Архив за месяц: Январь 2013

Система смазки двигателей ирбитских и киевских мотоциклов — часть 2

Система смазки двигателей ирбитских и киевских мотоциклов

Начало. Излишнее масло, выливаясь через зазоры в роликоподшипниках шатунов и из маслоуловителей, разбрызгивается по всему внутреннему объему картера. Читать далее

Одноколесник — прицеп к мотоциклу

Одноколесник - прицеп к мотоциклу PAV 41

Любой мотоциклист представляет себе, как выглядит боковой прицеп — коляска. Довольно многие знают о двухколесном заднем прицепе — благо, "Енот" выпускается уже почти 10 лет. Но мало кто слышал о задних прицепах-одноколесниках. Читать далее

Ремонт амортизаторов ММВЗ

Ремонт амортизаторов ММВЗ

Ремонт амортизаторов ММВЗ. Уже несколько лет я эксплуатирую мотоцикл "Минск", оснащенный газонаполненными задними амортизаторами. Читать далее

Бабетта

"Бабетта" — мопед, выпускающийся в Словакии с 1971 года, первоначально как «Ява-бабетта». В 1982 году началось производство новой модели «Бабетта 210» с автоматической двухступенчатой коробкой передач. Совместно с Рижским мото­заводом в середине восьмидеся­тых годов была разработана модель мини-мокика «Рига-Стелла».

Рига Стелла - последняя надежда Рижского завода.

Рига "Стелла" (1989) - создан на рижском заводе "Саркана Звайгзне", первоначально оснащался чешским одноцилиндровым двухтактным двигателем М-225 мощностью 2,1 л.с. и объемом 0,49 л., автоматической двухступенчатой коробкой передач. Мокик оборудовался топливным баком емкостью 5 литров, телескопической вилкой спереди и рычажной подвеской с пружинными амортизаторами сзади, штампованными колесными дисками и шинами К-121 (3,00х10). Масса мокика - 52 кг, уровень создаваемого шума 73дБ, максимальная скорость - 40 км/ч. В 1990-м году мокик продавался по цене 440 рублей.

 

Международные правила дорожного движения

Российским правилам дорожного движения уже больше 100 лет. Международная деятельность по совершенствованию правил.

В начале нынешнего, столетия во многих странах появились свои Правила, водительские удостоверения, технические паспорта. А как быть, если водитель пересекает государственную границу? Читать далее

В мотопоход на Ижах и Уралах

Для нас, северян, каждое лето — пора больших перемен: заканчивается зимняя спячка и начинает претворяться в жизнь все, о чем мечталось долгими зимними вечерами. Читать далее

Безопасность активная и пассивная

Что такое активная и пассивная безопасность?

БЕЗОПАСНОСТЬ АКТИВНАЯ — сумма качеств транспортных средств и дорожных сооружений, позволяющих снизить вероятность ДТП путем активных действий участников движения. Читать далее

Рекордные мотоциклы

Рекордный мотоцикл ЭКЭ-1

В рижским Мотор-музее среди множества  экспонатов привлекает внимание выглядящий самоделкой мотоцикл, названный своим создателем ЭК-1. На нем конструктор и гонщик Эдгар Эрманис в первой половине пятидесятых годов установил несколько рекордов СССР. Они могли бы стать и мировыми, но в то время Союз не приглашал к себе представителей международных организаций, регистрирующих подобные достижения.

Честно говоря, это конец истории, которую пока еще никто не пытался исследовать. Опыт создания гоночных мотоциклов с оппозитными верхнеклапанными моторами, оснащенными наддувом или компрессором, принадлежит пионерам в этой области — фирме "BMW". Читать далее

Рекордные мотоциклы — часть 2


Идея использования мотоциклов BMW для заездов на скорость пришла от Эрнста Хенне – человека, установившего первый мировой скоростной рекорд в гонках на мотоциклах. Эта история берет начало в 1929 году, когда был установлен новый скоростной рекорд – 216,75 км/ч или 134,39 миль/ч, идущий не менее чем через 76 мировых рекордов к феноменальному результату – 279,5 км/ч или 173,29 миль/ч, установленному 28 ноября 1937 года, который не могли превзойти в течении 14 лет. Эти рекорды раз и навсегда принесли компании BMW мировую известность, как производителю мотоциклов.

Начало. На таких мотоциклах в соревнованиях выступала заводская команда "BMW", среди членов которой был и Георг Майер, полицейский из Баварии. Читать далее

Рекордные мотоциклы — часть 3

Георг Майер на своем рекордном БМВ 50 лет спустя

Начало. Родство рекордной машины Эрманиса с "BMW" прослеживается достаточно отчетливо, однако картеры двигателя и коробки передач были позаимствованы латвийским спортсменом от мотоциклов советского производства. Читать далее