Архив за месяц: Сентябрь 2015

Первые мотоциклы. История появления #2

Начало. В начале нового века окончательно сложился облик и подробности технического устройства мотоцикла - не осталось уже и следа от того ошеломляющего многообразия, которым пестрило последнее десятилетие XIX века. Мотоцикл решительно стал двухколесным - трициклы за эти пять лет потихоньку вымерли, их сгубила неустойчивость на поворотах да то обстоятельство, что ухабы, которых на дорогах начала века хватало, воспринимали не два колеса, идущие след в след, а целых три, каждое со своей траекторией, так что увернуться от всех дыр не было никакой возможности. Читать далее

Первые мотоциклы. Золотая эра #3

Начало - История мотоцикла. Часть 2. Портрет "типичного мотоцикла" 1918 года будет уже гораздо более богат разнообразными красками, чем в 1901 году. Прежде всего, к этому времени уже сложились три основных класса мотоциклов. Наиболее распространены были мотоциклы "средней кубатуры" - с одноцилиндровыми четырехтактными двигателями рабочим объемом от 300 до 500 см3.

Читать далее

Первые мопеды. Изобретатели мопедов братья Вернеры

Мопед Werner 1897 года

Первые мопеды. Изобретатели мопедов Г. Даймлер, Гильдебрандт и Вольфмюллер, и главные -  братья Вернеры. Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Читать далее

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА - специальное устройство, обеспечивающее доступ возду­ха в закрытые полости агрегатов — картеры двигателя, коробки передач и т. д., благодаря чему удается избежать скачков давления, ухудшающих условия роботы агрегата. Читать далее