Анонсы автобайка

С 5 по 14 февраля в Москве, несмотря на двадцатиградусный мороз, с успехом прошел второй международный снегоходный фестиваль, включавший в программу выставку транспортных средств для передвижения по снегу и третий международный снегоходный кросс

«Кубок  Москвы — Астур».

На старт снежной трассы гребного канала в Крылатском вышли отечественные «Рыси» (Уфа) и «Икары» (Рыбинск). Им противостояла мощная зарубежная техника. И, надо сказать, довольно удачно — первое место досталось выступавшему на «Арктик Кэт» Андрею Ушакову из Н. Уренгоя. Вторым был москвич Александр Никитин на «Поларисе». На третью ступеньку пьедестала почета поднялся швед Петер Андерссон, гонявшийся на своей «Ямахе».

А швед П. Андерссон уехал на родину в фирменных русских валенках, чему был несказанно рад.

Что такое мотороллер — у нас а стране даже специалисты не могли подробно объяснить. Гравный конструктор ТМЗ А. В. Потоцкий вспоминал: «Когда в конце 1956 года нам показали несколько иностранных машин, мы не только впервые их увидели, но большинство из нас только что и услышали о них…»

«И, конечно, тянет в пустыню. В человека, побывавшего на «Дакаре», вселяется какая-то зараза, которая заставляет опять и опять ехать а пески.»

«Поскольку количеством и качеством нашего бездорожья мы можем все остальные страны, вместе взятые, переплюнуть, то естественно, что мотовездеходы для наших просторов являются машиной не менее желанной, чем в Северной Америке.»

Конкурс

Четырехцилиндровые мотоциклетные двигатели — символ технического прогресса двухколесной техники. Между тем, мотоциклетным «четверкам» — почти сто лет. Кто и когда впервые применил четырехцилиндровый двигатель на мотоцикле?

Максимальное количество очков — по 10 за каждый ответ. При начислении очков учитываются не только точность, но и полнота ответа. Ответы на вопросы пятого тура присылайте до 15 августа 1994 года. Не забудьте сделать пометку «Конкурс знатоков».

Долгое время считалось, что двухтактные двигатели — не конкуренты четырехтактным в гонках. На мотоцикле какой фирмы и когда был выигран впервые чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам с двухтактным мотором?

Краткие ответы на вопросы первого тура:

1. Экспериментировали с турбонаддувом в начале восьмидесятых годов многие фирмы, но серийно выпускали мотоциклы с такими двигателями лишь японские (если не считать, конечно, множества крохотных фирм-мастерских, занимающихся переделкой и дооборудованием стандартных мотоциклов). Первой стала фирма «Хонда», в 1980 году представившая модель «СХ500 Тигбо». Этот мотоцикл выпускался до 1985 года (в 1982 году рабочий объем был увеличен до 673 см’). Мотоцикл «Кавасаки ZX750 Тигбо» выпускался с 1982 по 1986 годы, «Сузуки XN85» — с 1982 по 1985 годы. «Ямаха XJ650 ТигЬо» (именно этот мотоцикл изображен на снимке) — с 1981 по 1985 годы.

2. На фотоснимке — мотоцикл «Индиан». Первые одноцилиндровые модели этой фирмы имели двигатель, установленный на месте подседельной вертикальной трубы рамы велосипедного типа.

3. Это пятнадцатикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам итальянец Джакомо Агостини. Много лет он выступал на мотоциклах итальянской фирмы «МВ Агуста», и с 1966 по 1973 годы он тринадцать раз становился чемпионом мира в классах 350 и 500 см. Затем он перешел к японской фирме «Ямаха», и на этих мотоциклах выиграл еще два чемпионата — в классе 350 см3 в 1974 году и в классе 500 см в 1975 году. Сейчас Агостини руководит гоночной командой итальянского концерна «Каджива».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *