ГИДРОАМОРТИЗАТОР

ГИДРОАМОРТИЗАТОР - АМОРТИЗАТОР, выполняющий свои функции за счет жидкостного трения, возникающего при перетекании жидкости из одной по­лости в другую через специальную систему клапанов и каналов. По кон­струкции применяющиеся на совре­менных мотоциклах Г делят на двух­трубные и однотрубные. V двухтрубных амортизаторов ци­линдр установлен внутри корпуса с зазором, заполненным воздухом. При сжатии Г. закрепленный на кон­це штока поршень перемещается вниз, жидкость перетекает из полос­ти под поршнем в полость над ним. Жидкость, вытесненная штоком, пе­ретекает в зазор между корпусом и цилиндром, сжимая находящийся там воздух. Этот же объем компенсирует тепловое расширение жидкости. На­иболее серьезные недостатки амор­тизаторов этого типа: низкая энерго­емкость вследствие плохой теплоот­дачи (их нельзя использовать & каче­стве МОНОАМОРТИЗАТОРОВ) и потеря работоспособности при уста­новке с большим (более 15 градусов) наклоном.

В однотрубных Г. корпус выполняет функции цилиндра, а компенсацион­ный объем расположен внутри него и, как правило, отделен поршнем-разделителем или же вынесен в от­дельную емкость. Г. этого типа ох­лаждаются заметно лучше двухтруб­ных, и, кроме того, могут работать в любом положении. Однако при ин­тенсивной работе в них начинают протекать кавитационные процессы — образуются, а затем схлопыеаются вакуумные пузырьки, что наруша­ет нормальную работу амортизато­ра. Для устранения явления достаточ­но поднять давление внутри Г. до 7 атмосфер, но при этом присутствие кислорода начинает вредно сказы­ваться на качестве амортизаторной жидкости. Поэтому воздух заменяют более безобидным газом, например, азотом. Такие Г. называют газона­полненными. Они не подлежат ре­монту, поскольку при разборке без специального оборудования взрыво­опасны, и несут на себе соответству­ющую предупредительную надпись. Мотоциклетные Г. почти всегда изго­тавливаются в виде стойки, осна­щенной пружиной, и выполняют функции не только собственно амортизатора, но и упругого эле­мента. Поэтому пружинные стойки, не обладающие свойством гашения раскачки, также нередко называют амортизаторами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *