Конкурс мотознатоков

Реклама мотоциклов — занятие простое и привычное (в мире нормальной экономики). Мотоциклы как средство рекламы — дело более экзотичное. Некий промышленный концерн, всю жизнь занимавшийся производством судов, тяжелого производственного оборудования, авиационной техники и прочих предметов «группы А», в одно прекрасное утро вдруг обнаружил, что его имя ничего не говорит «человеку с улицы». Путь к популярности был выбран не вполне традиционный: на бензобаке мотоциклов появилось славное, но мало кому известное имя. Конечно же, эти мотоциклы должны были быть самыми-самыми… По прошествии нескольких лет желанная цель была достигнута, хотя долгое время убытки от мотопроизводства покрывались доходами от основной деятельности. Что это за фирма?

Смена национальности мотоциклетными фирмами — дело не столь уж частое, но и не совсем уж необычное. Вспомните самые свежие примеры — «Рига» в одночасье стала из советской латвийской, а «Ява-Бабетта» — из чехословацкой просто словацкой. Но бывают подобные перемены, и не связанные с политическими катаклизмами. Один из таких «космополитов», хотя и сохранивший национальную тройную корону в эмблеме, но переехавший с неласкового Севера под южное солнце. Что это за фирма? Откуда, куда и когда она «переселилась»?

Жуткий вид, не правда ли? Во времена оны Министерство оборонной промышленности дало приказ трем своим заводам, занимавшимся в свободное от основного занятия время еще и мототехникой, разработать проект мотоцикла на широкопрофильных шинах. Среди трех братьев, как известно, двое умных, а третий — дурак. «Умники», не мудрствуя лукаво, обули в эти шины свои серийные мотоциклы — результат вы видите на снимке. Третий же «брат» разработал вполне оригинальный проект — и победил. Более того, он запустил этот мотоцикл, ставший мечтой жителей сельской глубинки, в серийное производство. Что это за завод?

Максимальное количество очков за правильные ответы на первые два вопроса — по 10, на третий — 15 очков. При начислении очков учитываются не только точность, но и полнота ответа. Ответы на вопросы конкурса присылайте до 15 января. На конверте не забудьте сделать пометку «Конкурс мотто знатоков?»

ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ТРЕТЬЕГО ТУРА

1. На снимка — мотоцикл итальянской фирмы «МВ-Агуста». Мотоциклы и мотогонки были увлечением владельца фирмы, графа Домеиико А густа. Главный же профиль — авиация, и ныне поя этой маркой выпускаются вертолеты.

2. Оставим в сторона эксперименты — кто только на отдал им дань: от «Хонды» до ВНИИмотопрома. А серийно такие мотоциклы выпускали всего три фирмы: немецкая «Фитчель уид Сакс» под марками ДКВ и «Геркулес» с 1970 по 1979 годы, японская «Сузуки» с 1974 по 1976 годы и нидерландская «Ван Вии» с 1975 по 1977 годы. В наши дни единственная фирма, выпускающая серийно мотоциклы с таким двигаталам, — английский «Нортон». 3. На снимка — ничто иное как фрикционный амортизатор. Гашение колебаний в нам осуществлялось за счет трений между стальными дисками и фрикционными шайбами. В «амортизаторе» же никакой амортизаторной жидкости нет — »то просто кожух для пружины. Такая схема была довольно популярна за рубежом в 50-е годы, у нас же в задней подвеске применяли лишь на мотоцикля М1М «Минск» (1956—1962 гг.).

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *