Мотожурнал «Динамичные мотоциклы»

Мы продолжаем представлять нашим читателям мотоциклетные журналы мира, с которыми у нас установлен контакт. На очереди — британский журнал «Динамичные мотоциклы», как гласит подзаголовок, — «самый беспринципный мотоциклетный журнал во всем Соединенном Королевстве».

Судя по названию, это издание ориентировано на поклонников высоких скоростей, космической динамики, запредельных мощностей. Сразу оговоримся, что понятие о динамичном мотоцикле довольно-таки разнится у нас и в доброй старой Англии. В свое время, испытывая «ИЖ-Планету Спорт», английские журналисты были сильно раздосадованы обманувшей их приставкой «Спорт» в названии мотоцикла: по их мнению, это была «скучная, вялая рабочая лошадка, что-то вроде «ЯВЫ». В их представлении разговор о высокой динамике можно вести лишь за порогом 50 л.с…

Любой автомотожурнал за рубежом держится на трех китах: испытания — новости — традиционные рубрики. Итак, в первом номере журнала за 1992 год раздел испытаний: 60О кубовая «Ямаха Диверсия» (197 км/ч), 850-кубовая «Ямаха ТМД» (215 км/ч) и гордость британской мотопромышленности — 900-кубовый «Триумф Трайден» (217 км/ч). Для составления четвертого отчета об испытаниях понадобился… пожарный гидрант: проверку прошли 20 моделей противодождевых костюмов.

Новости с мировых мотоциклетных выставок и из скромных мастерских, где энтузиасты создают мотоциклы, способные переплюнуть изделия прославленных фирм. Новые модели шлемов, мотобот, мотоциклетных деталей. Новости из Парижа, где состо ялось традиционное состязание «Золотой руль», собирающее вместе звезд шоссейно-кольцевых гонок, мотокросса и других видов мотоспорта. На этот раз старт приняли — в числе прочих — такие знаменитости, как Уэйн Гарднер, Жорж Жобе, Джон Косннски. А выиграл гонку Стефан Шамбо, экс-чемпион Франции по мото кроссу.

Среди традиционных рубрик журнала — письма читателей, интервью (на этот раз его героем стал Мик Грант, звезда мотогонок 70-х годов). Как и на нашем сайте, последние страницы отведены «мотосамоделкам». Правда, самодельщикам в Великобритании живется легче — свой «специальный» мотоцикл они фактически лишь собирают из предлагаемых на рынке комплектов и узлов.

 

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *