Правила для мотоциклистов (часть1)

Старые новые правила.

Постановлением Совета Министров Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 утверждены новые «Правила дорожного движения Российской Федерации». Они вводятся в действие с 1 июля 1994 г. Понятно, что всех нас, участников дорожного движения, интересуют вопросы: «что нового в новых правилах?» и «что следует забыть из старых, чтобы не попасть впросак?» Постараюсь на них ответить, не упуская из виду еще и такой вопрос: «чем объясняются нововведения и кому они на пользу?»

Разговор начнем с основных понятий и терминов, употребляемых в «Правилах дорожного движения». Сначала количественное сравнение: если в старых Правилах определялись 29 терминов и понятий, то в новых число их увеличилось до- 35. Рост заметный. Появились новые понятия и термины: «автомагистраль», «маршрутное транспортное средство», «организованная транспортная колонна», «организованная пешая колонна», «прилегающая территория», «разделительная полоса», «разрешенная максимальная масса», «регулировщик». Итого 8 новых терминов. Кое-кто удивится: было 29, прибавилось 8, как же получилось только 35? Причина проста — некоторые термины из старых Правил в новые не перенесены. Исчезли, например, «пешеходная дорожка», «транспортные средства общего пользования», «полная масса». Бог с ней, с пешеходной дорожкой, кто ее на самом-то деле видел у нас? Но как же с двумя другими терминами? Они не потерялись, просто получили более четкую трактовку и несколько видоизменились.

Так, вместо «транспортного средства общего пользования», к которым были отнесены «автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси, движущиеся по

установленным маршрутам», в новых Правилах — «маршрутное транспортное, средство». Вместо «полной массы», определяемой как «масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием в качестве максимальной допустимой», стало просто «разрешенная максимальная масса». Замены, как представляется, вполне оправданы: стало яснее, ближе к делу.

За ограниченностью места не будем останавливаться на анализе всех новых терминов. Сосредоточимся в основном на дополнениях, которые внесены в толкование старых понятий. И, конечно, начнем с того, что ближе к тематике сайта avtobike.com с «мотоцикла», «мопеда», «водителя», «пешехода», «участника дорожного движения».

Итак, «мотоцикл». Теперь к ним отнесены не только двух- и трехколесные транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг, но также и четырехколесные. Дополнение понятное, в духе времени, когда в магазинах и на дорогах уже появляются такие машины.

«Мопед» получил несколько новаций. В старых Правилах к «мопедам» относились только те «двухколесные или трехколесные транспортные средства с двигателем рабочим объемом до 50 куб. см и которые обладали максимальной конструктивной скоростью 40 км/час». В новых же Правилах названная скорость стала больше — 50 км/час. Второе дополнение — к мопедам отнесены «велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками».

«Водитель» в новых Правилах стал не только «лицом, управляющим каким-либо транспортным средством», как было раньше. Новые Правила относят к водителям так-же тех, кто обучает вождению — то есть инструкторов. Сверх того — еще и «погонщика, ведущего по дороге вьючных, верховых животных или стадо». Сразу же возникает законный вопрос: к чему же это? Насчет инструктора все ясно — кем же его считать, если не водителем, пассажиром, что ли? С прочими лицами, которые теперь приравнены к водителям, дело обстоит так. Правила дорожного движения запрещают, как оно всегда и было, выполнять функции водителя в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Теперь, согласно новым Правилам, погонщики скота должны наравне с водителями нести ответственность за нарушение данного запрета. Что же касается возниц, управляющих экипажами, то они подпадают под общее определение водителя — «лицо, управляющее каким-либо транспортным средством». Оно перенесено из старых Правил в новые.

А как теперь обстоит дело с «пешеходом»? Вопрос актуальный для водителя, особенно, если вспомнить нередкую ситуацию, когда водителю мотоцикла или мопеда доводится спешиться и передвигаться, используя свою мускульную силу. Здесь все осталось также, то есть спешившийся водитель мотоцикла или мопеда считается уже только пешеходом.

Наконец остановимся на термине «участник дорожного движения». В новых Правилах этому понятию дается определение: «лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства». Как видим, и пассажир, и пешеход получили, как и ранее, свою «прописку» в новых Правилах, а погонщика здесь уже не упоминают — он приравнен к водителю.

Теперь перейдем к тому, что в старых Правилах отсутствовало — к понятию «жилой зоны». Что же это такое? К сожалению, в главе первой, где «расшифровываются» термины, это понятие не определяется. И лишь в 17 главе Правил говорится: «17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.38 и 5.39…» Кроме того, есть пункт 17.4, где сказано, «Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории».

Итак, въезжаешь во двор — считай, что находишься в жилой зоне, где действуют требования знаков. 5.38 и 5.39, хотя таковых на въезде или выезде может и не оказаться. Ну, а если они есть, то еще лучше — сомнений никаких не будет.

Что же можно и чего нельзя делать водителю в жилой зоне? Запретов и ограничений немало. Если по порядку, то на первое место надо поставить запрет двигаться со скоростью более 20 км/ч. Второй запрет относится к «сквозному движению» (правда, не сразу ясно — а это что такое и, главное, как отличить его от «несквозного»?). Третий запрет — не допускается учебная езда. Четвертый — не допускается стоянка с работающим двигателем. И пятый — запрещается стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Исключение — если в жилой зоне имеется выделенное для нее место, обозначенное либо соответствующими знаками, либо разметкой.Сообщает http://avtobike.com. Ссылка на источник обязательна. Продолжение.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *