Шедевр миниатюризации

Но шедевр миниатюризации — модель «Плико», выпускаемая сразу двумя итальянскими фирмами: «Альгат» и «Малагути». Крохотный 22-кубовый двигатель имеет принудительное охлаждение от вентилятора, запуск тросом и автоматическое центробежное сцепление. Сам же мини-байк состоит как бы из двух, близко посаженных колес, от которых отходят вверх голенастые стойки руля и седла. Если их сложить, то габаритные размеры составят всего 830Х250Х X500 мм. На такой машине действительно можно заехать в телефонную будку, развернуться там и выехать обратно!

В 1983 году фирма «Малагути» показала на выставке оригинальный мини-байк, в котором просто и непринужденно была решена проблема упаковки: зачем нужна сумка, если саму, машину можно изготовить в виде чемодана? Складывается седло, убирается внутрь руль, а затем весь мотоцикл складывается пополам, колеса оказываются внутри, а снаружи — лишь гладкие поверхности…

Интересный проект реализовала в 1982 году японская фирма «Хонда». Пожалуй, впервые для совместной эксплуатации были спроектированы автомобиль и мотоцикл: у компактного городского автомобиля «Сити» было предусмотрено место для крепления складного мини-байка «Мотокомпо».

По замыслу создателей, поставив машину в гараж, до дома водитель мог добраться на мини-байке. Прекрасная для наших условий идея…

Выпуск модели «Мотокомпо» продолжался всего пару лет, но «Хонду», похоже, это не сильно огорчило. Самым распространенным ее мини-байком вот уже тридцать лет остается модель «Манки» («Мартышка»), спроектированная в свое время специально для заполнения внушительных багажников американских автомобилей.

С тех пор она многократно модернизировалась, обрастала модификациями: мускулистая «Горилла», почти кроссовая «Манки Зет», почти гоночная «Манки РТ».

Но сердцем машины по-прежнему оставался одноцилиндровый четырехтактный горизонтальный двигатель. Конечно, четырехтактный двигатель такого малого рабочего объема — 50 см3 — может вызвать удивление, но — такова уж традиция фирмы! Она в свое время и мопеды делала с четырехтактным двигателем.

Назад. Вперед.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *