Шины у машины

Человека носят ноги, а машину — шины. Стоит только задуматься о том, что соединяет машину с дорогой, как сразу становится понятным, какая часть «тела» автомобиля в первую очередь отвечает за безопасность водителя и его пассажиров. Естественно, речь идет о шинах! Очень важно, чтобы авто «сохраняло уверенность» на заснеженной дороге и при гололеде, а также не создавало аварийной ситуации для других участников дорожного движения. Но следует помнить, что, как и каждая обувь подходит для определенных погодных условий, разнообразные модели шин совершенно по-разному ведут себя при той или иной погоде.
Шипованная или нешипованная?
С теоретической точки зрения, шипы обеспечивают более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в условиях гололеда. Но порой нешипованная зимняя резина на скользкой дороге создает более уверенную обстановку для водителя и его пассажиров. И в этом нет ничего удивительного, ведь шипы — это не единственный фактор Очень важно, чтобы автомобиль «сохранял уверенность» на заснеженной дороге и при гололеде надежности шин. Большое значение имеет рисунок протектора, а также химический состав резины.

При езде по укатанному снегу или по льду идеальным вариантом станут шипованные покрышки. В таком случае, приобретая резину, следует помнить, что чем больше шипов, тем увереннее будет вести себя автомобиль (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). Более эффективными являются шины, на которых шипы расположены не на одной линии, а хаотично разбросаны по всей поверхности.

Очень важно обратить внимание и на рисунок протектора зимней резины. Наиболее эффективными оказываются шины со множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Оптимальная глубина рисунка составляет 9-10 мм.
Как шипованные, так и нешипованные шины более уверенно держатся за дорогу за счет мелких полосок (ламелей). Потому их наличие является обязательным.
Шипованные покрышки — единственное спасение для неопытных водителей в зимнее время. И с ABS (антиблокировочной системой), и без нее они помогут обеспечить минимальный тормозной путь по льду. Правда, нужно не забывать, что шипы не вечны, — езда на высокой скорости по асфальту приводит к их потере.
Потому, если в регионе зима редко балует снегом или дарит только мокрые осадки, а также если вам приходится держать свой путь по очищенным автомагистралям, следует отдать предпочтение нешипованной резине. Ведь шипованная малоэффективна при разгоне и торможении на асфальтированной дороге. Именно из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что влечет за собой снижение коэффициента сцепления. Ухудшается управляемость автомобиля. Как же правильно выбрать нешипованную резину?!
На мокром асфальте лучшее поведение автомобиля обеспечивают шины с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Такой рисунок очень похож на изображение протектора летней дождевой резины и напоминает елочку.

Знай всему пору! Мнение эксперта

По данным Украинского метеорологического института, на территории нашей страны температура опускается ниже граничной отметки 7 °С во второй половине октября и поднимается в первой половине апреля. Эти сроки, собственно, и могут быть ориентиром при выборе времени смены резины. Причем зимние шины, как шипованные, так и нет, требуют бережной эксплуатации на первых нескольких сотнях километров. Обкатка без резких торможений, с плавными разгонами и аккуратными вхождениями в повороты рекомендуется для того, чтобы резина сохранила свои свойства на долгое время. Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Время их замены приходит, когда глубина протектора становится меньше 4 мм.

Размер зимних шин (впрочем, как и летних) следует выбирать из рекомендованных автопроизводителем. Бесспорно, можно купить шины, которые больше по ширине, при этом пятно контакта колеса с дорогой, естественно, увеличится. Но следует помнить следующее: масса автомобиля тогда распределится таким образом, что сцепление шины с поверхностью дороги ухудшится. Потому, если не оказалось необходимого размера, рекомендуется выбирать немного меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по высоте профиля.
Олег Герасименко, директор компании PROTEKTOR:
При выборе зимних шин следует обратить внимание на рекомендации производителя, для каких именно погодных условий предназначена та или иная модель резины (некоторые производители ставят особые обозначения на шинах, например одна снежинка, две или три). Резина для суровых зим лучше проявляет себя на сильно заснеженных поверхностях, но гораздо хуже ведет себя на скоростных, а также сухих дорогах.
В этом сезоне новинками станут следующие модели зимних шин.
Conti Winter Contact TS 830 — обладают улучшенными характеристикам безопасности и долговечности.
Itra Grip Ice Navi Zea — предназначены специально для регионов, где покрытые льдом дороги — обычное явление. Протектор шины Ultra Grip Ice Navi Zea содержит миллионы специальных стеклянных частиц, прокалывающих лед и обеспечивающих надежное сцепление при вождении и торможении на раскатанном снегу и покрытых льдом дорогах.
Goodyear Ultra Grip 7+ — это новая модификация шины — победительницы авторитетнейших тестов Ultra Grip 7. Усовершенствованная резина осуществляет непревзойденный контроль в переменчивых зимних условиях.
Michelin Х-Ісе ХІ2 — эксклюзивная конструкция блоков Х-Ісе ХІ2 и высокотехнологичный состав FleX-lce обеспечивают эффективное торможение, сцепление и устойчивость во время поворотов на мокрой, заснеженной, обледенелой и покрытой слякотью поверхности.
Nokian Hakkapeliitta R — эффективное движение по любым дорожным поверхностям. Новая фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R держится достойно в самых суровых зимних условиях. Автомобиль с такой резиной легко движется, экономно расходует топливо, отличается стабильностью и чувствительностью в управлении. Nokian Hakkapeliitta R SUV отвечает основным требованиям торговой марки Hakkapeliitta и тому, что подразумевает бренд: это настоящая зимняя шина для стран с суровым климатом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *