Вспомним правила

Вспомним правила — любой водитель наверняка имел на дороге встречи с работниками ГАИ и прекрасно знает, что за вычетом явных нарушений существует множество ситуаций, не имеющих в ПДД однозначного толкования. Примером тому может служить хотя бы требование о постоянно включенном ближнем свете на движущемся в светлое время суток мотоцикле.

При введении действующих ныне Правил дорожного движения в 1987 году журнал «За рулем» комментировал их основные пункты и отличия от ранее действовавшей редакции. Но далеко не всем удается достать старые номера журнала. Кроме того, комментарии были сильно растянуты, что затрудняло поиск нужного разъяснения. Вдобавок, многие пункты правил остались без внимания. Поэтому неудивительно, что появление в едином сборнике, доступном всем желающим, подобной информации, было нами воспринято с радостью.

Главное преимущество сборника, что в нем рассматривается каждый пункт и положение Правил. Не делается исключений ни для дорожной разметки, ни для вопросов, регламентирующих движение гужевого транспорта. При этом комментарии даются со ссылкой на действующие ныне ГОСТы и нормативные акты с указанием номера каждого из них. В тех моментах, где этого недостаточно, например, в разделах о расположении транспортных средств на проезжей части, о выборе скорости движения или об обгоне и перестроении, необходимые разъяснения дополняются соответствующими формулами и таблицами, по которым любой водитель может сам рассчитать и «прикинуть» свои действия в той или иной ситуации. Приведенные графические схемы наглядно иллюстрируют пункты Правил.

Естественно, что меня, как сотрудника редакции мотоциклетного сайта, больше всего интересовали комментарии, касающиеся мотоциклистов. Многое порадовало. Во-первых, четко разъяснена разница между мотоциклом и мопедом и указано, почему принято именно такое деление. Во-вторых, возвращаясь к упомянутому вопросу о ближнем свете на мотоцикле, начинающие водители могут прочитать, что для мотоциклов старых моделей, чья схема электрооборудования не обеспечивает, как сказано в тексте, «положительного энергетического баланса, особенно в городских условиях», это требование не является обязательным.

Однако встретились моменты, для меня непонятные. Например, пункт, регламентирующий установку дополнительных световых приборов. Указано, что они должны быть расположены «симметрично продольной оси транспортного средства». Однако на мотоцикле допускается установка лишь одной дополнительной фары, значит, находиться она должна по оси симметрии мотоцикла, но ниже основной фары. Это возможно только при установке фары на крыле мотоцикла. Однако в этом случае она будет постоянно вибрировать. А много ли толку от беспорядочно мечущегося впереди мотоцикла пучка света? Я уж не говорю о том, что на пластмассовом крыле новой «Тулы» такая фара просто долго не проживет.

Конечно, вопросы остаются вопросами, но в целом от сборника остается хорошее впечатление. Обидно только, что едва успел он появиться в продаже, как в прессе замелькали сообщения о ближайшем вводе в действие новых Правил. Появятся ли к ним новые комментарии?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *