З-з

"ЗАБЕЛЬ" -- небольшая не­мецкая фирма, производящая двухтакт­ные высокофорсированные двигатели для кроссовых мотоциклов с коляской и четырехшпесников.

ЗАВИХРЕНИЕ - образование вихрей в жидкости или газе при обтекании тел недостаточно плавной формы. Из-за вязкости жидкости ее частицы, движущи­еся вблизи поверхности тела, теряют часть своей кинетической энергии, оста­навливаются, начинают двигаться на­зад, оттесняя основной поток (срыв обтекания). Поскольку на образование ви­хрей затрачивается энергия, корпусным деталям мотоциклов придается обтекае­мая форма, вызывающая наименьшие •3: Этой же цели служат ОБТЕКАТЕЛИ на спортивных гоночных мотоциклах и, части дорожных. Иногда создание 3. полезно, например для интенсификации теплопередачи, ускорения смешивания газов и т.д.
ЗАГЛУШКА — деталь для изоляции [заглушения) внутренних полостей раз­личных устройств (например, картера, коробки передач и т.д.) друг от друга или от окружоющей среды.
ЗАДЕРЖКА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ интервал времени от начала подачи топлива в .цилиндр ДИЗЕЛЯ до его вос­пламенения. Это важное понятие в тео­рии ДВС, по З.В. оценивают также ЦЕ-ТАНОВОЕ ЧИСЛО дизельного топлива.
ЗАЖИГАНИЕ — воспламенение горю­чей смеси в цилиндре двигателя внут­реннего сгорания. В бензиновых ДВС оно производится электрической ИС­КРОЙ высокого напряжения [4000-15000 В), проскакивающей в необходи­мый момент между электродами СВЕЧИ, ввернутой в головку цилиндра двигателя и являющейся одной из составных час­тей СИСТЕМЫ 3. В дизельных двигате­лях 3. осуществляется воздухом, нагре­тым за счет уменьшения объема цилин­дра в ходе такта сжатия.
ЗАЗОР — расстояние между двумя по­верхностями сопряженных деталей, Правильный выбор величины 3. опреде­ляет работоспособность конструкции. Примерами 3,, которые подлежат пери­одическому контролю и регулировку в мотоциклах, являются таковые в клапа­нах, контактах прерывателя и мехс-ду электродами свечи зажигания. ЗАКАЛКА — вид термической обра­ботки материалов, приводящей в ре­зультате их нагрева и последующего 'быстрого охлаждения к фиксации высо­котемпературного состояния, что значи­тельно повышает механические свойст­ва материала. 3. известна давно, упоминается уже в "Одиссее" Гомера [9 в, до н.э.), позже ее стали применять для сплавов цветных металлов, В современ­ных мотоциклах большинство ответст­венных деталей прохо'дят процесс 3.
ЗАКЛЕПКА — крепежная деталь не­разъемного соединения, состоящая из так называемой закладной головки и стержня (трубки), конец которого при сборке расклепывается для образова­ния замыкающей головки, Длина высту­пающей части стержня равна примерно двум диаметрам 3, В прошлом 3-, широ­ко использовали при изготовлении рам, ступиц колес, тормозных колодок, со­единении пластмассовых деталей", одна­ко в последнее время для этих деталей все чаще применяют СВАРКУ1 или СКЛЕИВАНИЕ.
ЗАМЕДЛЕНИЕ — величина, характери­зующая быстроту уменьшения скорости, это как бы ускорение наоборот, изме­ряется ДЕСЕЛЕРОМЕТРАМИ. Термин 3. используется при оценке эффективности тормозных систем. У двухколесных мото­циклов и мопедов во время дорожных испытаний тормоза должны обеспечи­вать установившееся 3. не менее 5,5 м/с5, а у мотоциклов с боковым прице­пом — 5 м/с2.
ЗАМОК -- устройство для запирания предметов для предотвращения их похи­щения, известен с глубокой древности. Но мотоциклах 3. устанавливают в систе­ме зажигания, в крышке бензобака, с их помощью закрывают багажные, инстру­ментальные, аккумуляторные ящики, сед­ло, а у многих японских мотоциклов при­стегивают шлем. V большинства совре­менных зарубежных мотоциклов 3. зажи­гания выполнен так, что позволяет при определенном положении ключа механи­чески блокировать рулевую колонку.
ЗАМОК ЦЕПИ — разборное звено мо­тоциклетной ЦЕПИ, позволящее при не­обходимости легко снимать последнюю и применяемое обычно во вторичной передаче (от двигателя к колесу). ЗД. состоит из звена, пластины и фиксато­ра, устанавпиваемого разрезом в сто­рону, противоположную направлению движения, Расстегивание З.Ц. является наиболее частым дефектом цепной пе­редачи, и для его предотвращения в ря­де случаев подкладывают под фиксатор отгибную пластину. ЗАМЫКАНИЕ - - ненормальное слу­чайное соединение частей электричес­кой цепи через малое сопротивление (короткое 3,}, Представляет опасное явление, так как вызывает резкое уве­личение тока и, как следствие, выделе­ние тепла и последующее возгорание электропроводки и деталей мотоцикла. Помимо разрушительного термическо­го действия возникают большие меха­нические усилия между проводниками, по которым протекают токи 3. Для предотвращения 3. в электрических цепях мотоциклов устанавливают ПРЕДО­ХРАНИТЕЛИ.
"ЗАНЕЛЛА" – крупнейшая аргентинская мотоциклетная фирма, со времени своего основания специализи­рующаяся на легких мотоциклах и мопе­дах с одноцилиндровыми двухтактными двигателями. Машины фирмы выполнены в традициях итальянской школы и исполь­зуют большое количество компонентов из Италии. В настоящее время "Занелпа" выпускает мопеды и 125-кубовые мото­циклы весьма современной конструкции.
ЗАНОС МОТОЦИКЛА его движе ние, сопровождающееся боковым скольжением заднего или переднего ко­леса. Причинами З.М. являются: переда­ча через колеса большой окружной си­лы (чаще всего тормозной), движение с чрезмерной скоростью по кривой мало­го радиуса, слишком резкий поворот управляемого колеса. Во всех случаях определяющим фактором является сцеп-пение шин с дорожным покрытием. По­скольку при 3. мотоцикл не движется в строгом соответствии с положением уп­равляемого колёса, то в большинстве случаев он нежелателен и представляет серьезную опасность. Тем не менее опытные водители и спортсмены часто используют УПРАВЛЯЕМЫЙ 3. Для пре­кращения начавшегося З.М. необходи­мо прекратить торможение (или ускоре­ние) и повернуть переднее колесо в сто­рону заноса.ЗАПАЗДЫВАНИЕ (опаздывание) ВПУ­СКА У ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВС - про­межуток времени от момента прохождения поршнем НМТ.до момента закрытия впускного отверстия после НМТ. З.В происходит при постоянно поднимаю­щемся поршне, т.е. уменьшающемся объеме газов в цилиндре, Смесь или воздух проходят в цилиндр (совершают ДОЗАРЯДКУ) только за счет ранее со­зданного разрежения или собственной инерции. При розных числах оборотов во время З.В. могут происходить, в зави­симости от конструктивных особеннос­тей двигателя и ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕ­ЛЕНИЯ: дозарядка, обратный выброс, дозарядка, позднее переходящая в об­ратный выброс, ЗАПАЗДЫВАНИЕ ВЫПУСКА у четырехтактных ДВС — промежуток време­ни от момента прохождения поршнем ВМТ до закрытия выпускного клапана, когда поршень движется в такте напол­нения в направлении к НМТ. Таким об­разом, около ВМТ впускной и выпуск­ной клапаны открыты некоторое время одновременно, эта зона на диаграмме ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ называ­ется ПЕРЕКРЫТИЕМ клапанов. В двух­тактных двигателях с поршневым газо­распределением З.В. называют проме­жуток времени, когда выпускное окно открыто дольше, чем продувочное. Для предотвращения утечки горючей смеси в глушитель выпускную систему настра­ивают так, чтобы обратная волна дав­ления в ней возвращала смесь в ци­линдр, Настройка выпускной системы производится на один самый характер­ный режим работы мотора, от правиль­ности выбора которого зависит эконо­мичность мотоцикла.
 ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА см СВЕЧА ЗА­ЖИГАНИЯ, ЗАПАС ПРОЧНОСТИ показатель, равный отношению, предельно допус­тимых напряжений к рабочим. Хотя З.П. характеризует надежность детали, его большое значение приводит к утя­желению детали, ухудшению технико-экономических показателей и часто -удорожанию. Численная величина З.П. каждой детали определяется индивиду­ально. Например, для стержня шатуна вновь проектируемого четырехтактно­го ДВС рекомендуется брать З.П. не менее 2,0,.,2,5, чтобы в случае воз­можного заедания поршня при пере­греве двигателя не произошло обрыва шатуна.
ЗАРЯДКА — электрохимическое изме­нение вещества пластин АККУМУЛЯТО­РА в результате пропускания через не­го постоянного тока с целью накопле­ния электрической энергии. При 3. ток пропускают в направлении, обратном тому, по которому он протекает при РАЗРЯДКЕ. Способы 3. весьма разно­образны, определяются конструкцией зарядных устройств, а величины заряд­ного тока и напряжения устанавливают­ся типом аккумулятора и его емкостью. Признаком окончания 3. свинцового ак­кумулятора является выделение газов: водорода и кислорода на пластинах ак­кумулятора (т.н. кипение) и прекраще­ние повышения плотности электролита.
ЗАЦЕПЛЕНИЕ — взаимодействие дета­лей, части которых при последователь­ном вступлении в соприкосновение между собой обеспечивают передачу заданного движения. Эффект 3. исполь­зуется в ЗУБЧАТЫХ и ЦЕПНЫХ ПЕРЕДА­ЧАХ. ЗВЕЗДООБРАЗНЫЙ РОТАТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — это двигатель внутрен­него сгорания со своеобразной компо­новкой цилиндров. В З.Р.Д. поршни, каждый через свой шатун, связаны с общей шатунной шейкой коленчатого вала. Другая особенность двигателя -ротация (от англ, — вращение) цилиндров вместе с колесом при непо­движном коленчатом вале, играющем роль оси колеса. Подобные конструк­ции в мотоциклетостроении встреча­лись крайне редко, известны модели 20-х годов ТНОМ-РОН" и "МЕГОЛА".
 ЗВЕЗДОЧКА — зубчатое колесо в цеп­ной передаче. Построение профиля зу­ба и размеры 3. зависят от типа и раз­мера применяемой ЦЕПИ. Материала­ми для 3. обычно служат стали марок 40, 45, подвергающиеся последующей термообработке. 3. на заднем колесе спортивных, мотоциклов часто изготав­ливают из титана или дюраля, благода­ря чему снижается их вес.
ЗВЕНО ЦЕПИ — составная часть цепи. Во втулочно-роликовых цепях, передаю­щих крутящий момент на заднее коле­со, существует два вида З.Ц.: внутрен­ние и наружные. Наружные З.Ц.: — это две пластины и два валика, а внутрен­ние — две пластины и две втулки, на ко­торые надеты пустотелые ролики. В первичной передаче, от коленвала к сцеплению, обычно используют втулоч­ные (безроликавые) цепи, в которых внутренние З.Ц. состоят только из двух втулок без роликов.
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ устройство для привлечения внимания или преду­преждения об опасности участников до­рожного движения. По принципу дейст­вия З.С. бывают двух видов: пневматиче­ские и электроакустические (старое на­звание — клаксоны). Первые в виде раз­личных гудков, сирен, ревунов, действо­вавших от нажимаемой рукой резино­вой груши, или дудок и свистков, "питав­шихся" отработавшими газами, приме­нялись на заре мотоциклизма. В послед­ние годы вновь получили распростране­ние пневматические З.С, только подача воздуха в них осуществляется электри­ческими компрессорами. В основном на современных мотоциклах используются электрические З.С. вибрационного типа. При нажиме на кнопку З.С., располо­женную на руле, к результате быстрого намагничивания и размагничивания сердечника электромагнита, якорь с мембраной совершают частые колеба­тельные движения (до 30 колебаний в секунду), которые передиются воздуху и воспринимаются как звук. Различают З.С. постоянного и переменного тока, в конструкции последних отсутствует кон­тактный прерыватель и действие сигнала осу­ществляется под воз­действием переменно­го тока. Действующие Правила дорожного движения разрешают применять З.С только для предот­вращения ДТП и вне населенных пунктов для предупреждения других водителей о намерении произвести об)он.
ЗЕБРА -группа видов непарно­копытных животных се­мейства лошадей, имеющий черные полосы по светлому фону тела. Сходство этих полос с обозначе­нием нерегулируемых ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ на улицах и дорогах дало последним общепринятое название, узаконенное Правилами.
"ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА" - принцип скоор­динированной работы нескольких СВЕ­ТОФОРОВ на одной магистрали, при котором зеленый свет включается таким образом, что поток: транспорта движет­ся безостановочно. В России 3,В. впер­вые была применена в 1955 году на 1,3-километровом участке Садового кольца Москвы, а в конце 80-х в столице З.В. действовала на 24 магистралях. В насто­ящее время из-за перегруженности улиц транспортом (так называемых ПРОБОК) снизилось значение З.В. и во многих ме­стах днем перешли на ручное регулиро­вание работы светофоров.
"ЗЕНИТ" -- британская мото­циклетная фирма, основанная в 1904 го­ду. Ее первые машины имели весьма не­ортодоксальную конструкцию. Первая модель, прозванная "Бикар", отлича­лась передним колесом с поворотной ступицей. Сменившая ее в 1908 году "Зенетта" имела традиционную для того времени ходовую часть, но для привода заднего колеса был применен клиноременный вариатор — не автоматический, как сейчас, а управляемый водителем, Система оказалась достаточно надеж­ной и заложила основу репутации ком­пании. Лишь а середине двадцатых годов на мотоциклах "Зенит" был использован обычный привод цепью, и с тех пор они ничем не выделялись среди прочей мото­продукции. За исключением первой мо­дели "Би-кар", на которой был установ­лен трехсильный мотор "Фафнир", и не­скольких моделей очень ограниченного выпуска, на мотоциклах "Зенит" приме­нялись двигатели ЖАП — одноцилиндро­вые и двухцилиндровые У-образные, рабочим объемом от 175 до 1100 куб,см. Когда в 1950 году на складе компании закончились запасы 750-кубовых двухци­линдровых двигателей ЖАП еще довоен­ного производства, закончилась и исто­рия мотоциклов "Зенит".
 ЗЕНКОВАНИЕ - (от нем. уг­лублять) — обработка деталей для по­лучения конических и цилиндрических углублений, опорных плоскостей вокруг отверстий, снятия фасок центровых от­верстий. Осуществляется сверлами или зенковками на сверлильных или центро­вочных станках
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА - зеркало, позволяющее водителю видеть обстанов­ку на дороге позади транспортного средства. Само зеркало, как тело пра­вильной формы с отшлифованной и от­полированной поверхностью так, чтобы микронеровносги не превышали длину световой волны, известно еще с 3 в. до н.э. Первые зеркала были бронзовыми или серебряными, стеклянные появились у римлян в 1 в. н.э. Применяемые на мо­тоциклах 3.3.В. бывают плоские и искрив­ленные — выпуклые, еще называемые па­норамными, так как увеличивают угол обзора. 3.3.В. устанавливаются на обте­кателе или прямо на руле с одной (левой) или с двух сторон. В настоящее время все российские мотоциклы и мопеды вы­пускаются с одним 3.3.В.; в случае его от­сутствия Правилами запрещена эксплуа­тация транспортного средства.
ЗЕРКАЛО ЦИЛИНДРА - внутренняя поверхность цилиндра, по которой дви­жется поршень. При изготовлении оно тщательно обрабатывается, поскольку микрогеометрия поверхности значи­тельно влияет на износ цилиндра и пор­шневых колец. В условиях граничного трения между верхним кольцом и З.Ц. (в зоне ВМТ) оптимальная высота неров­ности поверхности составляет 0,35...0,45 мкм. Сочетание пористого хромирования верхнего кольца (каналы и поры в слое пористого хрома способ­ствуют адсорбированию смазки] с ука­занной шероховатостью поверхности З.Ц. позволяют получить оптимальную износостойкость трущихся деталей.
ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ -специальный знак в виде треугольника из красных светоотражающих полос, выставляемый на расстоянии 15...30 м.позади транс­портного средст­ва при дорожно-транспортном происшествии, в случае вынужден­ной остановки в местах запрещен­ной остановки и стоянки и в местах ограниченной ви­димости. Соглас­но Правилам, мо­тоциклы с коляс­ками должны иметь З.А.О.
ЗиД — аббревиатура завода им. Дегтя­рева в Коврове. В.А.Дегтярев (1880-1949), выдающийся разработчик стрел­кового оружия, к конструированию мо­тотехники не имел никакого отношения. Просто в послевоенные годы на терри­тории оружейного завода начали соби­рать мотоциклы модели К-125, модер­низированные репарационные копии ДКВ-РТ-125. В настоящее время ЗиД яв­ляется одним из крупнейших в России производителей мототехники. В ассор­тименте двух-, трех- и четырехколесные модели с двухтактными одноцилиндро­выми двигателями рабочим объемом 175 и 200 куб.см ("Сова", "Фермер", "ЗДК"), 50-кубовый мопед "Пилот" и двухколесный прицеп "Енот". ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ - элементы об­становки дорог, содержащие условные обозначения или надписи, информиру­ющие участников дорожного движения об условиях движения, его особеннос­тях, необходимых режимах, а также о маршруте. В той или иной форме по­явились с момента образования дорог. В 1909 году но международной конфе­ренции по вопросам автомобильного транспорта в Париже был рекомендо­ван ряд З.Д.; в России они впервые по­явились в 1911 году. В настоящее вре­мя в мире существует, по крайней ме­ре, 7 систем З.Д. В России действует ев­ропейская система знаков, утвержден­ная в 1949 году на конференции ООН. В последней редакции Правил установ­лено семь групп З.Д.: предупреждаю­щие, приоритета, запрещающие, пред­писывающие, информационно-указа­тельные, сервиса и знаки дополнитель­ной информации.
ЗНАКИ НОМЕРНЫЕ - более пра­вильное название — государственные регистрационные знаки, должны быть установлены на всех мотоциклах и при­цепах к ним. В России с 1994 года вве­дены новые З.Н., соответствующие тре­бованиям Женевской конвенции о до­рожном движении 1968 года, и теперь для выезда за границу их менять не нужно. ЗОЛОТНИК — подвижный элемент ус­тройства регулирования количества га­за или жидкости, проходящих через ок­на в поверхности, по которой 3. сколь­зит. 3. имеет широкое применение в ка­честве регулирующего органа, при этом различают 3. коробчатые (плоские), ци­линдрические и поворотные. В том или ином виде в мотоциклах использовались все виды 3, но наибольшее распрост­ранение получили поворотные, напри­мер, в БЕНЗОКРАНАХ или в устройст­вах, изменяющих высоту выпускного ок­на двухтактного двигателя. Цилиндриче­ские 3. применялись в БЕСКЛАПАННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ, но распространения не получили. 3., хотя это не совсем правильно, назы­вают еще деталь ВЕНТИЛЯ, являющую­ся обратным воздушным клапаном.
ЗОНА ДЕФОРМАЦИИ - пространство в передней, задней или боковой час­ти транспортного средства, которое при столкновении могло бы, деформируясь (сминаясь), погасить часть энергии удара и защитить водителя и пассажиров от травм. З.Д, — важный фактор ПАССИВ­НОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, однако исполь­зование его применительно к мотоцик­лам ограничено, поскольку при столкно­вении водитель и пассажир буквально вылетают со своих мест. Обтекатели также не обеспечивают эффекта З.Д,
ЗУБИЛО — ручной металлорежущий инструмент, у которого усилие резания создается наносимыми по нему удара­ми, Различают 3. по размеру и форме режущей части и применяют при мон­тажных, ремонтных и слесарных рабо­тах. 3., наряду с МОЛОТКОМ, относит­ся к тому дополнительному инструмен­ту, который обычно берут, отправляясь в дальнюю дорогу, российские мотоцик­листы. Часто роль 3. выполняет остро заточенная ОТВЕРТКА.
ЗУБООБРАБОТКА процесс вое произведения поверхности зубьев ЗУБ­ЧАТЫХ КОЛЕС посредством зуборез­ного инструмента, к которому относят­ся, в основном, пальцевые, дисковые и червячные ФРЕЗЫ. После нарезания зубьев следуют отделочные операции: шевингование, шлифовка, притирка. Последней операцией 3. обычно явля­ется термообработка, хотя иногда по­сле нее, при нарушении точности наре­зания, проводят шлифовку.
ЗУБЧАТАЯ МУФТА - деталь для жест кого соединения двух валов, состоящая из насаженных на их концы зубчатых ко­лес и надетой на последние втулки с внутренними зубьями. З.М. дешевы, ком­пакты и допускают небольшое несовпа­дение и перекос осей соединяемых ва­лов; относятся к группе жестких МУФТ.
ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА трехячейный механизм, в котором два подвиж­ных звена, называемых ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ, или колесом и РЕЙКОЙ, КОЛЕСОМ и ЧЕРВЯКОМ, образуют с подвижным звеном (корпусом, стойкой) вращательную или поступательную па­ру. По виду зубчатых колес различают З.П.: цилиндрические, конические, гипоидные. Первый вид З.П. применяется во всех КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ и_у не­которых моделей в ПЕРВИЧНОЙ ПЕ­РЕДАЧЕ. Конические З.П. используют в заднем мосту мотоциклов с карданным валом и реже для привода верхнего распредвала. По сравнению с другими видами пере­дач (фрикционными, ременными, цепны­ми) З.П. обладают компактностью, воз­можностью передачи больших мощнос­тей, высоким к.п.д., долговечностью, а также отличаются надежностью и про­стотой ухода.ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО - звено ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ, имеющее замкнутую систему зубьев и обеспечивающее не­прерывное движение другого звена. З.К., получающее движение от детали, на ко­торой оно закреплено, называется веду­щим, а второе, сопряженное с ним, -ведомым. В зависимости от угла наклона зуба З.К. могуг быть прямозубыми, косо-зубыми, кривозубыми и шевронными.
ЗУБЧАТЫЙ НАСОС см ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *