Классификация дорог и способы их преодоления

Классификация дорог и способы их преодоления. Собираясь в дальнее путешествие, в первую очередь надо хорошенько изучить карту и постараться выяснить, по каким дорогам пролегает предполагаемый маршрут.

Если вы собираетесь пройти нехожеными тропами, то на вашем пути, кроме асфальтовых дорог, могут встретиться щебенчатая, грунтовая, автомобильные следы, тракторный зимник и конная тропа — по мере ухудшения условий проезда, соответственно. Приблизительный дневной пробег на разных видах дорог при 10 часах движения приведен в таблице.

Средний дневной пробег мототуристов по различным дорогам:

Вид дороги Км
Асфальтовая 300-600
Щебенчатая 150-400
Грунтовая 100-350
Автомобильные следы:
— в горах 40-100
— на равнине 100-250
Тракторный зимник 15-20
Горная конная тропа 1-20

 

Если с асфальтовыми дорога ми знаком каждый мотоциклист, то езда по щебню уже может вызвать затруднения, особенно на сильно груженом мотоцикле. Скорость движения выбирается исходя из конкретных условий. Слишком малая утомляет, большая может вызвать сильный удар, или падение при попадании в глубокую яму.

Характерные препятствия на грунтовой дороге — грязь, глубокие колеи, пыль, а в горах камни, крутые подъемы и спуски, многочисленные броды. Колеи на горных и лесных дорогах обычно заполнены водой и грязью, камнями, бревнами, которые кто-то . подкладывал под колеса буксующих автомобилей. Здесь часто бывает лучше ехать не по колеям, а между ними или рядом, преодолевая самые плохие участки сходу. Чтобы легче было переезжать из одной колеи в другую или съезжать в сторону, хорошо бы иметь кроссовую резину, особенно | пусть это не покажется кому-то странным!) — на переднем колесе.

Автомобильные следы даже от самой плохой грунтовой дороги отличаются тем, что их никто не ремонтирует. Они не показываются ни на административных картах, ни в атласах. На отдельных участках сложность езды доставляет не больше хлопот, чем по асфальту. Но неожиданные препятствия могут возникнуть в любой момент без предупреждения.

Одна из основных трудностей — ориентировка на развилках. Нужно пользоваться не только картой или схемой участка, но и естественными ориентирами (направлением течения рек или расположением горных хребтов), а также искусственными (ЛЭП, газо- и нефтепроводами). Постоянно необходимо проверять правильность направления, расспрашивая местных жителей, а в пустынных районах использовать компас.

Горная конная тропа проходит через, участки рельефа, где нельзя проехать на вездеходах и тракторах из-за слишком большой крутизны склонов, осыпей, прижимов, больших камней. Между этими препятствиями тропа бывает относительно ровной и чистой, и дневной пробег может достигать 15—20 километров в день.

Продолжение.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *