Двигатель «Минска» издает сильный шум

Двигатель моего «Минска» ММВЗ-3.112.12 при работе издает сильный шум в области кривошипно-шагунного механизма. Происходит это, по-моему, из-за того, что ролики в нижней головке шатуна стоят не один к одному, в с промежутком, разделенные сепаратором. Может, стоит добавить еще роликов, например, из другого коленвала?

— Правильно собранный коленвал имеет в нижней головке шатуна радиальный зазор 0,02— 0,03 мм. Его величину без полной разборки двигателя можно определить после снятия цилиндра и поршня. Поставьте коленвал в ВМТ, на шпильках цилиндра закрепите индикатор часового типа так, чтобы его ножка касалась верхней головки шатуна. Перемещая рукой шатун в вертикальном направлении, считывают показания индикатора. Предельным считается зазор 0,06 мм. При обычной эксплуатации мотоцикла он возникает примерно после пробега 30 000 км. При неблагоприятных условиях (эксплуатация по пыльным дорогам, негерметичность впускного тракта) износ может наступить и раньше. Методы борьбы с ним просты — устранение щелей во впускной системе и фильтрация топлива. Для этой цели можно использовать автомобильные топливные фильтры или отслужившие медицинские капельницы.

Если износ наступает раньше (2000— 5000 км) — это следствие некачественного изготовления деталей. При этом они имеют характерные дефекты и подлежат замене по гарантии.

Подшипники нижней головки шатуна с сепаратором имеют ряд преимуществ перед «насыпными». Прежде всего, это меньшая скорость взаимного трения роликов — в подшипниках без сепараторов в точках взаимного соприкосновения ролики вращаются во встречных направлениях и скорость удваивается. Сделать такой подшипник самостоятельно трудно, так как кроме необходимого радиального зазора необходимо выдержать еще и суммарный окружной зазор между роликами. Иными словами, в собранном подшипнике при уложенных вплотную роликах должен оставаться зазор шириной не более половины диаметра ролика. Сами ролики не должны отличаться друг от друга по диаметру более чем на 2 микрона (0,002 мм).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *