«ИЖ» без аккумулятора

«ИЖ» без аккумулятора. Редакция получает немало писем с вопросами типа «сел аккумулятор, нового днем с огнем не найдешь, а ездить надо. Нельзя ли как-нибудь установить на мотоцикл генератор переменного тока от «Восхода»?

В технической литературе уже неоднократно затрагивались подобные вопросы. Сегодня мы расскажем, как переоборудовать мотоциклы «ИЖ».

Лучше всего, конечно, сразу установить 12-вольто-вое электрооборудование от мотоцикла «Восход-З/А» или ММВЗ-3.112.11.. В этом случае вам потребуется: генератор 43.3701, блок коммутатор — стабилизатор БКС 261.3734 или 262.3734 (не перепутайте его с БКС 251.3734— этот предназначен для 6-во.пьтовых мопедов), электронный коммутатор КЭТ-1А (только для «юпитеров»), реле-прерыватель указателей поворотов 25.3734, катушки зажигания Б-50, Б-ЗООБ или 2102.3705. 12-вольтоаый звуковой сигнал С-33, С-39 или С-205 можно оставить, а 6-вольто-вый С-37 непременно следует заменить. Можно использовать два последовательно соединенных 6-вольтовых сигнала переменного тока С-34 или один 12-вольтовый «переменник» 12.3721 —10, но они звучат плохо. Кроме того, потребуется сменить все лампы — если на мотоцикле стояло 6-вольтовое электрооборудование. В фару ФГ-50, ФГ-38 без всяких переделок входит лампа А12—50/40, но лучше заменить и оптический элемент на ФГ-145, ФГ-137, ФГ-140, чтобы использовать «жигулевскую» лампу А12—45/40 с асимметричным  светораспределением типа «европейский луч».

Переходим к механическим работам. Прежде всего, из любой стали надо выточить переходный фланец. Тот, который изображен на рис. 1, предназначен для установки на двигатели ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Ю, ИЖ-П, ЙЖ-Ю2. ИЖ-П2, ИЖ-ЮЗ, ИЖ-ПЗ, а на рис. 2— для  двигателей  ИЖ-ПС,

ИЖ-Ю4, ИЖ-П4, ИЖ-Ю5, ИЖ-П5. К картеру фланец крепится винтами М5 через отверстия диаметрам 6 мм, к отверстию с резьбой винтами М5Х15 крепится статор генератора.

Наиболее точно разметить на фланце места для отверстий крепления статора можно так: установите на свои места фланец и ротор, подведите поршень (на «Юпитере» — левый) в ВМТ и, поворачивая статор вокруг ротора, найдите такой положение, когда датчик на статоре и прорезь на роторе окажутся точно напротив друг друга. Теперь можете размечать отверстия, причем с таким расчетом, чтобы они были примерно на середине продолговатых регулировочных отверстий на статоре.

Может случиться так, что генератор не уместится под крышкой картера. Не беда — картеры у «планет» (кроме «ПС») и «юпитеров» старых моделей можно легко закрыть крышкой от «Плане-ты-5» или «Юпитера-5» соответственно.

Для «Юпитера» генератор следует доработать — установить на него второй датчик зажигания. Первым делом надо перенести клеммы «О» и «3» на свободное

Рис. 1. Переходный фланец для двигателей ИЖ-49. ИЖ-56, ижю, иж-п, ИЖ-Ю2, иж-пг, иж-юз, ИЖ-ПЗ.

Рис. 2. Переходный фланец для двигателей ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4, ИЖ-П4, ИЖ-Ю5, ИЖ-П5.

Рис. 3. Расположение второго датчика на статоре генератора 43.3701: 1 — статор генератора; 2 — штатный датчик; 3 — второй датчик; 4 — стальная пластина, на которой закреплен второй датчик; 5 т— винт, закрепленный в отверстии от клеммы «О»; 6 — второй винт крепления датчика; 7 — новые отверстия под клеммы.

Продолжение.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *