Мотоциклисты делятся опытом

Мотоциклисты делятся опытом по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

Предлагаю еще один вариант устройства контроля температуры двигателя. Датчиком служит диод, закрепленный на головке цилиндра, а индикатором — лампочка, закрепленная в гнезде «Масло» приборного щитка «Планеты-5». Чем сильнее нагрет двигатель, тем ярче горит лампа. Настраивается прибор переменным резистором R1. Вместо диода можно применить датчик конструкции А. Горбенко. Конечно, отслеживать степень нагрева по яркости не всегда удобно, и если у вас найдется стрелочный прибор — лучше поставить его.

В. Мешалкин г. Капустин Яр-1, Астраханская обл.

Когда разбилось ветровое стекло на моем «Восходе», пришла мысль скрепить части скобками. Сделал я их из обыкновенных канцелярских скрепок. Длина скобки около 1,5 см, высота ножек — чуть меньше толщины стекла.

Место стыка я смазал ацетоном (подойдет и нитрорастворитель), затем с наружной стороны нагретым паяльником’ вдавил скобки в стекло. Соединение получилось крепким и незаметным даже с близкого расстояния. Правда, железные скобки со временем начали ржаветь, но за 10 лет ни одна не лопнула.

В. Кудряшовп. Посьет, Приморский край

На моем мотоцикле «кончился» аккумулятор. Нового достать не удалось, поэтому решил попробовать отремонтировать старый. Слил электролит, «проварил» батарею в кипятке, выскоблил размягчившуюся мастику и извлек «внутренности». Оборванные пластины, а также те, у которых осыпалось более 80 % активной массы, я удалил. Вместо них установил новые, вырезанные из пластин большего размера (от автомобильных аккумуляторов). Все соединения выполнил пайкой. Для того, чтобы соединение было более прочным, на местах паек снял фаски. Затем снова залил аккумулятор мастикой. Таким способом я восстановил несколько батарей. Работают они как новые.

С. Дементьев п. Кавалером, Приморский край

Когда я разобрал для ревизии поршневую группу нового «Юпитера-5», то с удивлением обнаружил, что вместо бронзовых втулок в верхних головках шатунов установлены «восхо-довские» игольчатые подшипники (ред.: действительно, небольшая часть «Юпитеров» выпускается в такой комплектации). И в правом цилиндре алюминиевый сепаратор такого подшипника разрушился. После безуспешных попыток купить аналогичную деталь в магазинах и на рынках пришлось искать подходящее решение. Как это ни поразительно, подошли «явские» комплекты игл, имеющие тот же диаметр, что и «восходовские», но купить которые гораздо легче. Правда, подшипник стал теперь «насыпной», и в нем уместилось 25 игл (против 12-ти у штатного). А так как «явские» иглы короче на 4 мм, пришлось изготовить ограничительные кольца из стали 45. Размеры колец: внутренний диаметр—14,05 мм, наружный — 17,0 мм и высота — 5,5 мм. Устанавливаются они между торцами верхней головки шатуна и бобышками поршня. Конечно, чтобы не нарушить разве-совку коленвалов, данную операцию необходимо произвести с обоими цилиндрами. После такого ремонта я уже проехал более 15 тысяч километров.

А. Скребцов с. Кочубееяское, Ставропольский край

На моей «Яве-634» износились чехлы цепи, причем в задней части (у колеса) они были еще в хорошем состоянии, а в передней протерлись, что называется, до дыр. Новые чехлы и в лучшие годы были в дефиците, что уж говорить про наше время. У спекулянтов они стоят вдвое-втрое дороже, чем весь мотоцикл лет 5 назад. Оставалось одно — отремонтировать их своими силами.

Я отрезал от чехлов «Явы» примерно половину, остальное дополнил частью чехлов от «Восхода» (рис. 1). Место ‘стыка зачистил, обезжирил, смазал обычным резиновым клеем и обернул тонкой резиновой заплаткой шириной 5:—6 см с небольшим перехлестом. Все зафиксировал изолентой. Через сутки поставил на мотоцикл, набил графитовой смазкой и уже третий сезон езжу без проблем.

Оставшуюся часть «восходовского» чехла использовал в качестве патрубка карбюратора. Для этого вырезал ножницами направляющие цепи внутри чехла, остальное отрезал по месту (рис. 2). Патрубок работает нормально.

п. Попасная, Луганская обл. П. Сидоренко

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *