Ремонт амортизаторов ММВЗ

Ремонт амортизаторов ММВЗ

Ремонт амортизаторов ММВЗ. Уже несколько лет я эксплуатирую мотоцикл «Минск», оснащенный газонаполненными задними амортизаторами. Существует много претензий по поводу не слишком длительного игольного срока службы, К сожалению, все подтвердилось: мои амортизаторы потекли примерно через 2000 км пробега, а еще через полтысячи амортизационная жидкость вытекла полностью.

Ситуация… Ездить надо, амортизаторов нет, заменить их нечем. Новых тоже нет, да и где гарантия, что они прослужат дольше? Короче, несмотря на все запреты, решил я амортизаторы разобрать и попытаться починить. Сперва снял пружины (это не трудно), затем в самодельном приспособлении из двух пластин и двух длинных шпилек с резьбой слегка сжал амортизаторы. Потом, вопреки предостерегающей надписи «Не вскрывать», аккуратно снял пластмассовую крышку с шайбой. Под ней оказалось много грязи, которая, несомненно, ускорила выход амортизаторов из строя.

Дальнейшую разборку надо проводить, только сжав амортизатор на длину полного хода.

С удалением стопорного кольца направляюще-уплотняющего узла пришлось изрядно повозиться —конструкция явно не рассчитана на разборку, Сняв его, я приподнял этот узел по штоку до упора в верхнее ушко крепления (как па рисунке). Пространство над поршнем промыл бензином, высушил и заполнил веретенный маслом. Установив на место направляюще-уплотняющий узел, защелкнул стопор. Затем, разжав амортизатор, поставил кольцо, крышку. Но предварительно поместил под нее кожаную манжету. Она не плохо справляется с уплотнительными функциями, не пропуская ни пыль, ни грязь.

Установка на место пружины, ее „засухаривание” труда не составило, все ок.

С. Александров, г. Коломна

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *