Ремонт старых мотоциклов

Советы по ремонту старинных мотоциклов. Напоминаем, что при обслуживании аккумулятора категорически запрещается пользоваться открытым огнем!). Слой парафина сохраняется дольше, чем смазка, и не пачкает руки.

Мотоциклетные аккумуляторные батареи имеют маленькие заливные отверстия, поэтому наполнять их электролитом и доливать дистиллированную воду удобнее с помощью медицинского шприца объемом не менее 10 мл. Шприц не должен иметь металлических частей (годится только цельностеклянный или пластмассовый)

***

Если треснул или раскололся рассеиватель заднего фонаря или указателя поворота, необязательно сразу искать новый. Проще воспользоваться клеем, составленным из растворителя (646, 647, дихлорэтан и др.), загущенного кусочками оргстекла до консистенции сгущенки. Не успевая растекаться, он соединяет части прочно и незаметно. Склеиваемые поверхности предварительно обезжириваются чистым растворителем.

***

Способ защиты галогенной лампы, предложенный В. Пановым, привлекает простотой. Однако существуют и другие схемы, не менее простые и удобные. Подключите, например, лампу через переменный резистор сопротивлением 50-100 Ом. Ею можно поместись в самодельный корпус, укрепленный на нижней части левого рулевого переключателя.

Если в пути перегорел предохранитель, а запасного нет, не спешите заменять его гвоздем, проволокой и т.п. Сперва устраните причину (чаще всего — короткое замыкание), а затем соедините контакты сгоревшего предохранителя полоской фольги или тонкой жилой от многожильного кабеля. В случае повторного замыкания электроприборы останутся целы.

 ***

Владельцы «Явы-638» знают, как нелегко завести мотоцикл «с толкача» при разряженном аккумуляторе. На первой передаче колесо идет юзом, а на второй непросто «растолкать» мотоцикл до скорости, на которой генератор вступит в работу.

Задача намного упростится, если вывернуть одну свечу. Теперь мотоцикл на сухой дороге легко запустить в одиночку, разумеется, при правильно отрегулированном зажигании и исправной системе питания. Когда двигатель прогреется и немного подзарядится аккумулятор, свечу ставят на место и сразу же заводят двигатель кикстартером. Эта же рекомендация подходит и «юпитеристом».

 ***

Однажды темной ночью на «Яве-638» одна за другой перегорели нити лампы головного света. Запасной не было, а ехать только с габаритными огнями опасно. Тогда я снял указатель поворота, удалил с него рассеиватель и установил в фару на место штатной лампы. Провода подсоединил к клеммом ближнего света. Чтобы корпус «мигалки» не выскакивал, между ним и корпусом фары я положил сложенную в несколько слоев тряпку.

Лампа 12В, 21 Вт давала достаточно света, чтобы ехоть со скоростью 40-50 км/ч не утомляясь.

А. МЕДВЕДЕВ г. Москва

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *