Ремонтируем Минск

Ремонтируем старые советские мотоциклы сами, но и новым современным эти советы тоже могут пригодиться.

***

Свой «Минск» ММВЗ-3.112  я оснастил воздушной заслонкой, расположив ее в диффузоре карбюратора там, где он соединяется с воздухофильтром. Пластина заслонки вырезана из металла в соответствии с размерами внутреннего диаметра диффузора. Осью служит проволока толщиной 1,5 мм, которая пропущена через отверстия, просверленные в корпусе карбюратора. Пластина заслонки соединяется с осью пайкой. Слева проволока изогнута в виде ручки, а рядом укреплена пластина-фиксатор с прорезями, которая позволяет установить заслонку в одном из трех положений: закрыто, открыто наполовину и открыто полностью. Доработанный таким образом мотоцикл эксплуатируется уже 7 лет.

Ездить на нем приходится круглый год, почти ежедневно. И за все это время проблем с запуском не возникало. Как правило, при закрытой заслонке мотор сразу же запускается, даже без подкачки бензина в поплавковую камеру. После нескольких секунд прогрева я открываю заслонку наполовину и еду. В пути, когда двигатель достаточно прогревается, открываю ее полностью. Экономится бензин (не надо его подкачивать) и время (не надо долго прогревать мотор). Кроме своего основного назначения, заслонка может служить также неплохим противоугонным устройством — если ее закрыть, то мотоцикл заведется, но не поедет. Старый Самбор Львовской обл.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *