Советы бывалых мотоциклистов

Советы бывалых мотоциклистов: На минском мотоцикле откуда-то спереди исходил неприятный вибрирующий звук, источник которого был обнаружен совершенно случайно. Когда я после регулировки карбюратора «гонял» двигатель, находившийся рядом товарищ прикоснулся к рассеивателю фары — и звук прекратился! Оказалось, оптический элемент был закреплен в ободке недостаточно жестко и на определенных режимах работы двигателя сильно вибрировал.

Фару я «вылечил» простым способом: между ободком и оптическим элементом уложил подходящий по длине кусок резиновой ленты толщиной 2,5 мм (см. фото).

* * *

Если двигатель минского или ковровского мотоцикла с электронным зажиганием продолжает работать после выключения, то не торопитесь искать неисправность в коммутаторе. Как показывает практика, чаще всего она кроется в цепи датчика. На моем «Восходе-3», например, ослаб провод в клемме 4 замка зажигания и в положении «Выключено» датчик не замыкался на «массу».

* * *

Хочу предложить коллегам-мотоциклистам несколько советов, как можно выйти из сложного положения в пути при помощи подручных материалов.

Совет: при утере или повреждении прокладки отстойника бензокраника вырезать новую из березовой коры. Но как быть, если нет даже ножа? Я в подобной ситуации надел бензошланг прямо на трубку отстойника до перекрытия бокового отверстия в ней. Таким же образом можно поступить при срыве резьбы отстойника. Конечно, топливо при этом фильтроваться не будет, но до дома добраться можно.

* * *

Пришедший в пути в негодность бензошланг можно заменить (при отсутствии запасного) отрезком полихлорвиниловой изоляционной трубки, которая надета на пучок проводов, идущих к переключателю на руле. Если трубка слишком толстая, ее можно надеть на остатки испорченного шланга, оставшегося на штуцерах.

* * *

Как прочистить бензо-краник, если сливать топливо из бака некуда или некогда?

Быстрее всего — надев на штуцер шланг насоса (без наконечника), открыть кран и энергично продуть, после чего быстро закрыть. Если это не помогает, при закрытом кране следует снять отстойник, прочистить его и выходное колено крана, а процедуру продувки при необходимости повторить. Шланг насоса при этом надевается на трубку отстойника. Обычно этот способ весьма эффективен, и я не один раз им пользовался.

* * *

Однажды на моем мотоцикле в пути оборвался трос газа. Дело обычное, но произошло это ночью, на неосвещенной дороге, в дождь.

Заменить трос было нечем, идти пешком оставшиеся до дома 30 км — не лучший выход.

Тогда я поднял дроссельную заслонку, насколько позволял регулировочный винт карбюратора, и пустил двигатель. Не дожидаясь чрезмерного увеличения оборотов, включил 1-ю передачу и тронулся с места. Разогнавшись, на долю секунды выключил зажигание и переключился на 2-ю. На четвертой передаче скорость составила 65 км/ч, что позволило без особых проблем добраться до дома.

* * *

На моей «Яве-638» из-за потери двух винтов М4 выпал акустический элемент глушителя. Закрепить его проволокой не удалось. Пришлось позаимствовать винт М4 из переключателя на руле. По возвращении, конечно, привел все в порядок.

* * *

На современных камеpax нередки случаи утечки воздуха через неплотности около обрезиненного вентиля. Однако избавиться от этого совсем несложно. Надо взять алюминиевую втулку наружным диаметром 35, внутренним 13 и высотой 35 миллиметров, распилить ее вдоль на две равные части и снаружи надеть легкий хомутик с винтовой затяжкой. Затем из сырой резины вырезать круглую заплатку, придать ей форму конуса, срезать вершинку и надеть на вентиль. Конус обжать половинками втулки, стянуть хомутиком и поместить в вулканизатор (рис. 1). Вулканизатор обычный, с питанием от сети 220 В.

Процесс вулканизации идет 30—40 минут. После этого прибору надо дать полностью остыть, разобрать установку. Излишки резины следует срезать.

Со струбциной больших размеров можно также ремонтировать покрышку. Для удобства работы между ее бортами надо поставить две распорки (рис. 2). В качестве заплатки используется материал на кордовой основе, например, расслоенная транспортерная лента.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *