Стабилизатор.

Стабилизатор (Начало). Вновь к стабилизаторам вернулись в начале 80-х, когда бесконтактная электронная система зажигания добралась до мопедов, а на легкие мотоциклы стали устанавливать 12-вольтовое электрооборудование. Были специально разработаны блоки коммутатор-стабилизатор (БКС), объединяющие в одном корпусе коммутатор системы зажигания и стабилизатор системы освещения.

Стабилизатор включается в сеть мотоцикла параллельно генератору и потребителям — как и феррорезонансный. То есть при выходе его из строя мотоциклист не остается без света, а это немаловажно.

Работает он так. Пока напряжение, вырабатываемое генератором, не превышает напряжения срабатывания стабилитрона VD2, весь ток идет к потребителям. Как только напряжение, снимаемое с делителя R1R2R3, достигнет установленного предела, ток через стабилитрон VD2 поступит на управляющий электрод тиристора V D4, последний откроется и зашунтирует генераторную обмотку питания системы освещения. При смене полярности ЭДС тиристор закрывается. В зависимости от нагрузки, приложенной к обмотке освещения (то есть от количества и мощности включенных световых приборов), момент открывания тиристора будет возникать в разное время, а при большой нагрузке тиристор вообще может не открываться — тогда вся энергия пойдет к потребителям. Чем больше нагрузка, тем меньшая часть энергии шунтируется тиристором, и наоборот.

Исходя из этого, можно увидеть, что при выключенных световых приборах генератор фактически работает в режиме короткого замыкания. Выделяемая при этом мощность рассеивается в виде тепла на аноде тиристора (при этом радиатором ему служит корпус БКС) и на обмотках генератора. А вот тут все гораздо сложнее — и так хватает тепла от горячего мотора. Поэтому для лучшей сохранности генератора советуем днем ездить с включенной фарой (кстати, этого же требуют и Правила дорожного движения) или хотя бы с габаритными огнями.

Стабилизаторы всех блоков БКС собраны по одной схеме и отличаются только типом стабилитрона VD2: в блоках 251.3734 и 252.3734 установлен    стабилитрон КС 147 А, а в 261.3734, 262.3734 и 70.3734—Д814А. Соответственно, первые два, предназначенные для мопедов, поддерживают напряжение в сети в пределах 6…9 В, а три других (мотоциклетных) — II,5… 14,5 В. Резистор R2 — регулировочный, его сопротивление подбирается в пределах 33…200 Ом. Вместо двух резисторов (R2, R3) может быть установлен один, его сопротивление подбирается в пределах 75…260 Ом.

Особняком в БКС стоит диод VD5. Он ограничивает ток, потребляемый звуковым сигналом, дабы тот не создавал слишком большой нагрузки на сеть и лучше звучал. В БКС 70.3734 он заменен двумя диодами КД208, включенными параллельно.

Если вам не нравится звук, вырабатываемый сигналом, или его громкость, то можно заменить сигнал 12.3721 на С-205, С-304, С-38 — звуковой сигнал постоянного тока от автомобиля или мотоцикла «ИЖ», «ИМЗ», «КМЗ», «Ява». Включается он через выпрямитель. Чем больше емкость конденсатора, тем лучше.

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *