Трансмиссия мотоциклов «ИЖ» моторная передача

Трансмиссия (или силовая передача, как ее часто называют) — это совокупность механизмов и устройств, обеспечивающих передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущему колесу, а также изменение этого момента по величине или направлению (а порой и так и этак) в зависимости от дорожных условий, нагрузки и назначения мотоцикла.

В трансмиссию входят моторная (или передняя) передача, сцепление, коробка передач и главная (или задняя) передача.

Сцепление и КП мы уже рассмотрели, теперь речь о моторной передаче.

Трансмиссия:

1 — моторная (передняя) передача;

2 — сцепление;

3 — коробка передач;

4 — главная {задняя) передача.

На выноске — моторная передача:

1 — звездочка ведущая;

2 — моторная цепь;

3 — болт;

4 — пружинная шайба;

5 — стопорная шайба;

6 — ведущий барабан сцепления.

 

Устройство моторной передачи показано на рисунке. Она состоит из ведущей звездочки, закрепленной на левой цапфе коленчатого вала, двухрядной моторной втулочной цепи и ведомой звездочки, сделанной заодно с чугунным ведущим барабаном сцепления. Основные характеристики цепей и звездочек и их обозначения по каталогу приведены в таблице.

В эксплуатации моторная передача достаточно надежна и долговечна, поскольку работает в масляной ванне: в уходе она практически не нуждается.

Правда, время от времени владельцы предлагают свои варианты конструкции натяжителя цепи. В принципе такое устройство нужно признать полезным: любая цепь когда-то изнашивается и вытягивается, начинает стучать и «выгрызать» металл картера, набегать на зубья звездочек и портить их. Однако серийное изготовление и

установка натяжителя на все мотоциклы — дело дорогое и нетехнологичное. Поэтому надеяться на завод пока не следует.

При сборке моторной передачи необходимо следить за тем, чтобы обе звездочки находились в одной плоскости: во всяком случае отклонение от нее не должно превышать 0,4 мм. Регулировать этот параметр можно, устанавливая шайбы под большой барабан сцепления.

Допустимое провисание новой цепи еще не работавшей трансмиссии — не более 7 мм. По мере износа цепи и зубчатых .венцов барабанов цепь провисает больше, и при величине 14 мм и более детали моторной передачи нужно заменить.

Н. Переева, зам. гл. конструктора г. Ижевск

Модель мотоцикла Цепь Обозначение число зубьев Передаточное число
тип цепи шаг цепи, мм Ведущая звездочка ведомая звездочка (барабан сцепления)
Иж-49 Втулочная однорядная Иж49 1-124-1 Иж 49 1-61 2,17
ПВ-9. 525-1300 9,525 24 52
ИЖ 56, ИжП,ИжП2 Втулочная двухрядная И ж 56 1-232-1 Иж 56 сб 1-56 2,17
2ПВ-9. 525-1800 9,525 24 52
ИжПЗ, ИжП4, Иж 7.107 (П5) Втулочная двухрядная Иж56 1-232-1 Иж ПЗ сб 1-56 2,17
2ПВ-9. 525-2000 9,525 24 52
Иж Ю. Иж Ю2, Иж ЮЗ Втулочная двухрядная Иж ЮЗ 1-74 Иж Ю сб 1-51 2,57
2ПВ-9. 525-1800 9,525 21 54
Иж Ю4, Иж6.113(Ю5) Втулочная двухрядная Иж ЮЗ 1-74 Иж Ю4 сб 1-31 2,57
2ПВ-9. 525-2000 9,525 21 54
Иж 6.113-01 (Ю-01) Втулочная двухрядная широкая Иж Ю5 1-74 Иж Ю5 сб 1-31 2,57
2ПВ-9. 525-2000 9,525 21 54

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *