Вопрос ответ — ремонт мотоциклов

Вопрос ответ в рубрике «Ремонт и созидание

— Можно ли установить пластинчатый клапан ЗМ-01 на «Восход ЗМ»?

— Двигатель «Восхода ЗМ-01» совершенно отличен от двигателя «Восхода ЗМ». У этих моторов невзаимозаменяемы: цилиндр, поршень, головка цилиндра, картер двигателя… Данное обстоятельство полностью исключает возможность установки лепесткового клапана от «Восхода ЗМ-01» на «Восход ЗМ» без радикальной переделки последнего. А серьезное вмешательство в конструкцию требует весьма высокой квалификации и выходит за рамки этой рубрики.

***

— Расскажите о смазке дисульфид молибдена и применяется ли она для двухтактных двигателей.

— Смазочные материалы принят подразделять на жидкие (масла), пластичные и твердые смазки. К последним принято относить графит, дисульфид молибдена и дисульфид вольфрама. Как следует из названия, все эти вещества являются твердыми, используются, как правило, в виде порошка.

В двухтактных двигателях дисульфид молибдена можно применять при сборке, нанося его на рабочие поверхности новых деталей. При этом улучшаются иротивозаднрные свойства трущейся пары, повышается ее надежность и долговечность. Нанесение m0s2 на уже работавшие детали малоэффективно вследствие загрязнения рабочих поверхностей. Аналогичная ситуация возникает при добавлении в моторное масло присадок, содержащих дисульфид молибдена. Их добавка в период обкатки весьма желательна, но старой машине присадки не помогут.

Дисульфид молибдена хотя и твердая, но все же смазка. Его присутствие во фрикционных устройствах крайне нежелательно. Поэтому если у вашего мотоцикла сцепление работает в масляной ванне, то стоит позаботиться об отсутствии в коробке передач этого вещества.

***

— Чем можно заменитьподшипники_коленвала 2505К мотоцикла «ИЖ-ПЗ»?

— Подшипники 2505К можно заменить шарикоподшипниками 205. Меньшую ширину можно компенсировать шайбой. Но при этом нужно иметь в виду, что грузоподъемность 205-х подшипников примерно в 1,5 раза ниже, чем у 2505. Кроме того, роликоподшипник позволяет валу «играть» в осевом направлении. Потому условия работы коленчатого вала ухудшаются. Из-за перечисленных обстоятельств долговечность двигателя с 205-ми коренными подшипниками значительно ниже, чем с 2505-ми.

***

— Можно ли применять в мотоциклетных двигателях «аспект-модификатор»?

— Присадка к маслу «аспект-модификатор» испытана на автомобилях. Ее можно применять для двигателей и коробок передач отечественных тяжелых мотоциклов с четырехтактными двигателями.

Принцип действия присадки заключается в создании на поверхности трущихся пар тонкой полимерной пленки. Она уменьшает трение скольжения, износ, улучшает противозадирные свойства. Поэтому «аспект-модификатор» не следует лить в коробки передач отечественных двухтактных мотоциклов; их сцепление работает в той же масляной ванне, что и коробка! Работа сцепления от уменьшения трения только ухудшится.

Что касается собственно двигателя, то отечественные двухтактники имеют систему смазки «на прогар»: масло, выполнившее свои функции, сжигается в цилиндре. При этом любая присадка оседает на стенках камеры сгорания в виде нагара. А полимеры отнюдь не придают нагару приятных свойств. Поэтому не следует добавлять в моторное масло для двухтактного двигателя какие бы то ни было присадки.

***

— Не могли бы вы выслать мне наложенным платежом книгу «Эксплуатация, обслуживание и ремонт мотоциклов «ИЖ-6.113-01», «ИЖ-6.114-01» и их модификаций»?

— Подобных писем с просьбами прислать книги, каталоги, запчасти и т.д. мы получаем немало, и на все просьбы отвечаем отказом, потому что редакция этим не занимается. Наша работа — наполнение сайта. За запчастями обращайтесь, пожалуйста, в соответствующие торговые службы заводов или на базы Посылторга. Что же касается книг, то сейчас трудно предсказать, какое издательство какую книгу на мотоциклетную тему выпустит, каким тиражом и в каком регионе будет ее распространять.

***

— На моем мотоцикле вышел из строя аккумулятор. Нового найти нигде не могу, но есть возможность приобрести никель-кадмиевый, типа 10НКМТ-1,8-1. Можно ли его использовать на мотоцикле?

— Нет, нельзя. Никель-кадмиевые цилиндрические герметичные аккумуляторы не рассчитаны на такой режим эксплуатации, в каком работает батарея на мотоцикле. Они очень требовательны к величине зарядного тока, а этот параметр, как известно, на мотоцикле не регламентируется.

***

— Вы неоднократно рассказывали о трех- и четырехколесных мотоциклах. А не могли бы Вы сообщить адреса и телефоны организаций. которые ими торгуют?

— Приводим интересующие вас сведения.

Ковровский завод им. В. А. Дегтярева: 601904. Владимирская обл., г. Ковров, ул. Труда, 4. Телефоны: (092-32) 9-11-44 и 9-10-13.

Тульский механический завод им. В. А. Рябикова: 300002, г. Тула. ул. Моей на, 2.- Телефоны: (0872) 29-11-09, 29-10-05, 29-12-94.

Харьковский завод им. Малышева: 310001, Украина, г. Харьков, ул. Плехановская, 126. Телефоны: (057) 50-36-22, 50-60-06.

Вопрос ответ — ремонт мотоциклов: 2 комментария

  1. Иван-дурилка

    Здравствуйте! Не подскажете, где найти подробное руководство по ремонту Тула ТМЗ-5.951 / ТМЗ-5.952? Интересуют схемы основных агрегатов. Спасибо.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *