ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЬ

ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЬ (др. название НАГНЕТАТЕЛЬ или КОМПРЕССОР).

Это установленное во ВПУСКНОМ ТРАКТЕ устройство для повышения мощности дви­гателя путем подачи в него увеличенного количества воздуха (наддува) вне зависи­мости от того, приводится оно в действие от коленвала двигателя (приводной В.) или же энергией отработавших газов (турбо­нагнетатель).

Приводные нагнетатели были довольно популярны на спортивных машинах перед второй мировой войной. Тогда в качестве В, широко применялись ротативные нагне­татели, главным образом типа "Поуэр-плюс", несколько реже — "Цоллер*. Посте­пенно они были вытеснены роторными кон­струкциями "Руте".

В послевоенный период приводные В. использовались очень мало. Последняя вспышка интереса к наддуву пришлась на 80-е годы, когда автомобиле­строителям благодаря сочетанию наддува с ВПРЫСКОМ ЛЕГКОГО ТОПЛИВА уда­лось заметно улучшить мощностные пара­метры моторов без потери экономичности. В настоящее время считается нерацио­нальным тратить мощность двигателя на привод нагнетателя, поэтому, как правило, применяется ТУРБОНАДДУВ, использую­щий энергию отработавших газов. Несмо­тря на это число моделей автомобилей, ос­нащенных приводными В., стабильно рас­тет.

Автомобильная мода быстро распро­странилась и на мотоциклы, но из-за того что системы впрыска топлива на мотоцик­летных моторах встречаются сравнительно редко, масштабы применения наддува здесь весьма скромные, о приводные кон­струкции не встречаются вовсе. Однако по мере распространений на мотоциклах сис­тем впрыска возможно более широкое применение

Электрический воздухонагнетатель

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *