Мото ретро хроники

Ретро прогноз мото событий из 1936 года о 1956 - ом. Итак, 1936 год. В преддверии гонки «Турист Трофи» сотрудник журнала «Мотор Сайклинг» пишет репортаж с гонки ТТ... 1956 года. Что же интересного «увидел» он в закрытом парке? «Очевидно, борьба развернется между мотоциклами с многоцилиндровыми радиальными и с газотурбинными двигателями». Турбомотоциклы фирмы Боливийский гонщик Гарсия на мотоцикле «Ческид» с управляемыми антикрыльми — иллюстрация к репортажу о гонке 1956 года сделанная в 1936 году.

«Нортон» (а именно мотоциклы этой фирмы считались лучшими гоночными машинами 1936 года, и журналист не видел причин, почему бы такое же положение они не сохранили и 20 лет спустя — и здесь он оказался почти прав!) развивают мощность 245 л. с. при 10000 об/мин. (Обороты у нынешних гоночных двигателей и повыше, а вот

Этот проект мотоцикла с газотурбинным двигателем, приводом на оба колеса и подрессоренными ободамм смотрится достаточно футуристическим и а наши дни, хота художник в 30-х годах полагал, что так он будет выглядеть в 1950 году, мощность — на сотню сил поменее.) Лопатки турбины изготовлены из редчайшего металла, добытого в 1950 году экспедицией на гору Эверест. А что подготовили соперники? Вот мотоцикл, у которого двигатель соединен с генератором, а в ступице каждого колеса установлено по электродвигателю. Вот мотоцикл с обтекаемым кузовом, снабженным четырьмя  антикрыльями,  при-Ф Ф  чем датчики, замеряющие давление шин на дорожную поверхность, дают им сигнал к увеличению или уменьшению прижимающей силы. Но самый необычный мотоцикл — «Жиромото» с массивным маховиком, раскручиваемым  перед стартом в боксе и обладающим  достаточной энергией для 4-часовой гонки». В статье выражена надежда, что будет преодолен прошлогодний рекорд средней скорости прохождения круга — 352 км/ч, и отмечен интересный факт: этот год стал первым, когда на старте гонки не было ни одного мотоцикла с обычным клапанным двигателем...

Другой английский мотожурналист прогулялся в 1937 году на мотоциклетную выставку... 1947 года. Возможно, читателям небезынтересно будет узнать, что его внимание привлек и мотоцикл советского государственного (конечно!) завода. Мотоцикл имел раму «швеллерного типа» и преселектор — хитроумное устройство, позволявшее заранее выбирать передачу, на которую надо переключиться,— после этого переключение наступало при выжиме сцепления. Отметил журналист и пару японских мотоциклов, но снисходительно заметил при этом, что выглядят они «как любительская самоделка»...

Прошло и десять, и двадцать лет, но реальность показала, что конструкции мотоциклов и вкусы покупателей не склонны меняться так резко, как представлялось составителям прогнозов. Однако и в наши дни мечтателям мерещатся революционные преобразования. Вот какой предстала перед глазами корреспондента английского журнала «Мотор Сайкл Ньюс» мотоциклетная выставка 2038 года.

Прежде всего, в лучших традициях черного юмора, он живописует изменения, происшедшие на лике Земли. Поскольку озонный слой исчез еще в 2010 году, в результате таяния полярных льдов половина поверхности суши ушла под воду. Практически исчезла Япония, и роль ведущей мотоциклетной державы перешла к Ботсване. Не те стали и мотоциклы: они подчиняются всеобщему ограничению скорости 55 км/ч, из выхлопных труб выходит чистый озон, а экраны противорадиационной защиты придают им совсем необычный вид. Впрочем, особой популярностью пользуются мотоциклы с электродвигателями и солнечными батареями. Не меньше,

Когда в начале 40-х годов в США разнеслись слухи о том. что в связи с трудностями военного времени и недостатком материалов ведущая автомобильная фирма «Шевроле» решила перейти на производство мотоциклов, таким был шуточный прогноз на тему мото-«Шевроле».

Почему мотоциклы сухопутные, распространены мотоциклы водные — ведь после того, как поднялся уровень океана, значительная часть человечества живет на островах-платформах. Ограничения скорости не коснулись спорта — новейшие 500-кубовые гоночные мотоциклы подобрались к 0,8 М (М — число Маха, равно скорости звука). Для простых же смертных остались лишь имитирующие весь набор ощущений видеоигры: «За рулем японского супермотоцикла 1990-х годов»!..

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *