Экоавтомобиль Гурон

Экоавтомобиль «Гурон». Этот интересный четырехместный веломобиль был построен летом 1991 года в Чите. Авторы — Андрей Фатюков, Роман Козлов и Юрий Банин.

Конструктивно веломобиль содержит в себе схемы «ромба» и «тянитолкая»: два ведущих колеса по бокам и два управляемых — впереди и сзади, а сиденья расположены спинками друг к другу. Так что «Гурону» не нужно разворачиваться: пересел на другое место и поезжан в противоположном направлении.

Экомобиль может и плавать. В качестве движителя при этом используются гребные колеса, которые легко монтируются снаружи ведущих, или жесткие паруса. Легкосъемное перо руля надевается на одно из рулевых колес. Другое при этом блокируется.

На конструкцию веломобиля подана заявка, зарегистрированная во ВНИИГПЭ от I марта 1990 года за № 4834249/11—25461. Решением Государственной комиссии научно-технической экспертизы изобретений установлено соответствие заявленного образца критериям, предусмотренным Положением об открытиях, изобретениях к рацпредложениях. Но, несмотря на то, что в установленные сроки уплачена  г. Чита госпошлина и подано ходатайство, патент до сих пор почему-то не выдан.

В августе 1991 года на экомобиле мы совершили увлекательное путешествие Чита — Байкал — Чита. Убедившись в надежности конструкции, а также в прекрасных ходовых и мореходных качествах экомобиля авторы запланировали на осень 1992 года экологический пробег «Байкал — Ла-Манш». Подготовку заграничных документов взяло на себя московское агентство АИСТ (Ассоциация инициатив социального творчества). И вот, проехав около 7000 км, в августе мы прибыли в Москву — и только тут выяснилось, что агентство своих обязательств не выполнило. Так что с мечтой о. Ла-Манше пришлось расстаться. Не дался и рекорд Гиннесса. От имени создателей экомобиля «Гурон» Андрей Фатюков.

 

Экоавтомобиль Гурон: 1 комментарий

  1. Ульяновский Вениамин Вениаминович

    Андрей, добрый день! С огромным интересом прочитал сообщене о вашем веломобиле-амфибии. Мне казалось,что я знал почти всех веломобилистов той поры, и такой приятный сюрприз. Расскажите, если можно, подробнее о вашей конструкции и как в дальнейшем сложилась её судьба и ваша. Это будет хорошим дополнением к истории отечественных веломобилей которую я надеюсь закончить в этом году. Загляните на наш сайт. Заранее, благодарю за ответ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *