Классификация машин скорой помощи

Классификация машин скорой помощи. Смотрите, кто приехал! Дорожно-транспортные происшествия часто сопровождаются вызовом «скорой помощи». Заслышав тревожный вой сирены, каждый с надеждой думает: хоть бы успели медики! Однако не только и не столько секунды определяют успех данной операции, сколько качество медицинской помощи. А оно не в последнюю очередь зависит от класса автомобиля, который служит базой для «неотложки».

«Скорые» всякие важны...

В Европе уже давно действует международный стандарт EN 1789, довольно жестко регламентирующий требования к медицинским автомобилям. Согласно этому уважаемому документу, салоны «скорых», в зависимости от предназначения машины, делятся на несколько основных классов.

Простейшими являются кареты неотложной медицинской помощи класса «А», предназначенные исключительно для транспортировки стабильных пациентов без оказания им существенной медицинской помощи во время перевозки. То есть ложись поудобнее и поедем в стационар, по пути можем сосчитать пульс и дать глоток валериановой настойки для успокоения шокированных нервов. В соответствии с таким узким кругом задач в этих машинах скромен и набор медицинского оборудования: носилки, небольшой кейс с перевязочными материалами да лекарствами первой необходимости; иногда присутствуют кислородный ингалятор и бронхиальный аспиратор. Вот и все. К этому классу относятся, например, небольшие юркие автомобили-«неотложки» Shevrolet, экипаж которых состоит из фельдшера и водителя.

Авто класса «В» оснащается всем необходимым оборудованием для проведения интенсивной терапии и реанимации пациентов силами двух медицинских работников. Это типичная городская «неотложка», предназначенная для транспортировки пациентов на небольшие расстояния с одновременным оказанием им экстренной медицинской помощи.

Из автомобилей класса «В» украинские специалисты считают наиболее подходящим Renault Master. Это быстрая, маневренная машина с достаточно просторным салоном, в котором можно разместить полный комплект необходимого оборудования и создать нормальные условия как для пациента, так и для медицинского персонала.

Впрочем, зачастую при покупке иномарки в целях экономии в комплект поставки не включают кондиционер, гидравлику под носилки, источник автономного питания 220 В, дополнительный аккумулятор к дефибриллятору, аппарат искусственной вентиляции легких (ИВЛ), средства иммобилизации. Ложись поудобнее и поедем в стационар, по пути можем сосчитать пульс и дать глоток валериановой настойки для успокоения шокированных нервов.

Вполне отвечает требованиям класса «В» также Ford Transit - быстрый, маневренный, мягкий автомобиль с хорошим кондиционированием воздуха в салоне и кабине, ковшовыми носилками и креслом. Однако и здесь не обошлось без досадных изъянов: отсутствует источник автономного электропитания 220 В; нет в машине и дополнительного аккумулятора. А укороченная база авто - явно не для наших дорог.

Для оказания медицинской помощи пациентам, состояние которых оценивается как крайне тяжелое, обычно используются автомобили класса «С». Смонтированные на шасси известных гигантов мирового автомобилестроения, они оборудованы кислородно-дыхательной аппаратурой гораздо более высокого уровня, позволяющей эффективно помогать людям с травмированными отекшими легкими и безопасно транспортировать таких пациентов. Если оборудование для аспирации в машинах классов «В» и «С» идентично, то аппарат ИВЛ во втором авто способен реализовать такие же функции, как стационарный аппарат в отделении реанимации. Кроме того, в «скорой» имеется все необходимое для оказания помощи не только по части травматологии, но также пациентам с острой сердечной недостаточностью или обострением ишемической болезни сердца.

В машинах класса «С», так же как и в «неотложках» класса «В», обязательно наличие кардиографа. В последнее время эти приборы преимущественно цифровые, с функцией телеметрической передачи кардиограммы специалистам стационарной клиники (с помощью сотовой связи). Последнее особенно важно для ранней диагностики острой коронарной патологии.

В нашей стране выбор «скорых» - как в классе «С», так и во всех других, -ограничен главным образом «Газелями». Эти скроенные не по моде, но крепко сшитые машины жестки, зато у них хорошая проходимость. Организация отопления медицинского салона предусматривает два источника тепла: обогреватель в системе охлаждения двигателя и печка, работающая от независимого источника. Кондиционер и система вентиляции в базовой версии не предусмотрены, однако состоятельный клиент может их получить при поставке как опции, за дополнительную плату. В последнее время заводы, производящие «неотложки» на базе «Газели», стали комплектовать их специализированной мебелью и оборудованием производства известных зарубежных фирм. Такой вариант, конечно, дороже, чем базовый, однако в клиниках столицы и крупных городов Украины такие машины приживаются не намного хуже именитых иномарок, тем более что цена их, даже с импортным интерьером, остается конкурентоспособной.

Там, где пехота не пройдет... пройдут армейские «таблетки» вместо супер-скорой еврокласса

Армейские «таблетки», как любовно называли УАЗ 452А граждане СССР, до сих пор исправно работают не только в воинских частях, но и в гражданских медицинских учреждениях районного масштаба.

Армейские «таблетка», УАЗ 452А, до сих пор исправно работают в гражданских медицинских учреждениях районного масштаба.

А теперь, уважаемые читатели, предлагаю вам перенестись на мгновение в глубинку, где дороги подчас таковы, что пациент «неотложки» даже в бессознательном состоянии ощущает их выбоины и ухабы. Стоит ли удивляться, что в ответ на отчаянный призыв «03» здешние медики приезжают не на суперавтомобиле европейского класса, а на знакомом всем ветеранам УАЗ 452А цвета хаки (вариант - серая шаровая краска, которой покрывают корпуса военных кораблей)? Армейские «таблетки», как любовно называли УАЗ 452А граждане СССР, до сих пор исправно работают не только в воинских частях, но и в гражданских медицинских учреждениях районного масштаба. Ездят на них медики, для которых резиновые сапоги - привычная обувь, а клятва Гиппократа - жизненное кредо. 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *