MMB3-3.113

ММВЗ Минск 3-1.13-125 куб, 2007г , спойлер, багажник-чемодан.

Тот, кто регулярно читает наш сайт мог заметить, что практически все новые модели наших мотоциклов можно классифицировать как модернизации. Да, это так. Не является исключением и MMB3-3.113. Все основные узлы и агрегаты этого мотоцикла были уже обкатаны на предыдущих поколениях «аистов», кроме, пожалуй, рамы. Впервые на легком отечественном мотоцикле (ну никак пока не получается считать его зарубежным!) применена дуплексная рама (как на «Яве»). Насколько такое решение оправдано, сказать пока трудно, это покажут испытания, которым подвергается этот мотоцикл в нашей редакции. Одно можно сказать наверняка — с такой рамой машина смотрится гораздо солидней, как-то крепче что ли. Вообще, облик этой модели по сравнению с предыдущими сильно изменился, «осовременился». Форма боковых декоративных крышек продолжает линии бака и кожуха заднего фонаря, это придает мотоциклу целостность, некоторую завершенность. Этому же способствует современная форма переднего крыла. Ну, а внутреннее содержание… «113-ый» двигатель — прямой потомок двигателя «3.1122-03», который устанавливали на ММВЗ — 3.11211, 12 и 13. У него изменено оребрение цилиндра и головки — оно стало более развитое и общая форма цилиндра получилась квадратной.

Передняя вилка, устанавливалась на 3.112.13, хорошо себя зарекомендовала и теперь по праву принадлежит модели 3.113. Ход подвески с такой вилкой — 150 мм. А вот задние газонаполненные амортизаторы, впервые появившись на 3. 112.11, устанавливаются и на все последующие модели ММВЗ, включая и ту, о которой идет речь.

Модификация 3.1131—а только она пока и выпускается из нового семейства,— комплектуется дефорсированным двигателем. А в целом теперь у нас есть красивый легкий мотоцикл.

 Дуплексная техническая характеристика ммвз-3.1131

Рама. База, мм—1260—1315; дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм—145; масса (сухая), кг — 110; максимальная скорость, км/ч — 85; максимальная нагрузка, кг—150; тормозной путь со скорости 60 км/ч, м — 19; контрольный расход топлива на 100 км пути, л — 3,5; тип двигателя — одноцилиндровый, двухтактный; диаметр/ход поршня, мм — 52/58; степень сжатия, геометрическая — 9,5±0,5; рабочий объем цилиндра, см3 — 125; максимальная эффективная мощность, кВт. Рабочее  место (л. с.) — 7,35 (10); электрооборудование, В — 14; мощность генератора.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *