Мотороллер Malaguti F10 Jet Line

Очень типичный для «новой волны» мотороллеров — 50-кубовый «Малагути Ф-10 «Джет Лайн». Итальянская фирма «Малагути» более 30 лет специализируется на мотопродукции для подростков. И очень успешно: по продаже 50-кубовых машин она занимает второе место на итальянском рынке вслед за концерном «Пьяджо».

В ее производственной программе и мопеды, и мокики для дорог и бездорожья, и кроссовые детские мотоциклы. Но мотороллеры для нее — новинка, и поэтому она прибегла к сотрудничеству с японской фирмой «Ямаха».

Что поражает прежде всего при знакомстве с этим маленьким мотороллером? Своеобразный дизайн, элегантный и в чем-то агрессивный. Спортивные претензии подчеркивают две фары — модная новинка, пришедшая с трасс 24-часовых гонок и сверхмарафонов. А первая же поездка наверняка вызвала бы у нас восклицание: «Как просто». В самом деле: для того, чтобы запустить двигатель, потребуется лишь нажать на красную кнопочку электростартера (стартовое устройство карбюратора сработает автоматически). А затем спустите мотороллер с подставки и прибавьте газ. Об остальном позаботятся автоматическое центробежное сцепление и клиноременный вариатор, так же без вашего вмешательства изменяющий передаточное отношение трансмиссии. И последнее, что вам нужно знать об управлении этой машинкой: два рычага на руле приводят в действие передний и задний тормоза. Причем передний — дисковый, с гидравлическим приводом. Да, и не забывайте в два бачка заливать отдельно бензин и масло — система смазки этого двухтактного двигателя раздельная.

Двигатель рабочим объемом 49,6 см3 изготовлен итальянской фирмой «Минарелли» по лицензии «Ямахи». Он имеет принудительное воздушное охлаждение от вентилятора и расположен горизонтально. Продолжением картера двигателя является кожух вариатора, и вся эта конструкция служит одновременно рычагом задней подвески. Передняя вилка — телескопическая. На трубчатую раму надеты пластиковые детали облицовки.

Еще одна особенность, характерная для современных мотороллеров,— большой багажник под запираемым седлом, где может уместиться шлем. На внутренней стороне переднего щита — еще один запирающийся багажник. Сзади — маленькая багажная платформа, выполненная заодно с поддоном седла. Большие указатели поворотов слиты с облицовкой.

На щитке приборов кроме привычного спидометра,— указатель уровня топлива и электронные цифровые часы.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *