Мотоцикл «Yamaha GTS 1000» — технические характеристики

Мотоцикл «Yamaha GTS 1000» — технические характеристики. «Ямаха GTS1000» — мотоцикл так называемого спортивно-туристического класса. Его прямые конкуренты — мотоциклы «Хонда ST1100 Пан Евро-пеан», «Сузуки GSX1100F», «BMW-K1100 LT» и другие достаточно грозные соперники. В отличие от этих машин «Ямаха» не имеет большого обтекателя, полностью закрывающего спереди водителя. Но, по утверждению фирмы, форма обтекателя разработана с помощью продувок в аэродинамической трубе и дает не меньшую защиту для водителя и пассажира, в то же время оказывая гораздо меньшее сопрора — спидометр и тахометр, еще один, поменьше — указатель уровня топлива. Сигнальные лампы указателей поворотов, нейтрали, дальнего света, падения давления в системе смазки и работы антиблокировочной системы (АБС снабжена автоматической диагностической системой). Единственная особенность — целых три счетчика пробега: один постоянный и два сбрасываемых. Вообще при разработке мотоцикла конструкторы старались сделать его как можно более привычным для простого мотоциклиста, чтобы не отпугнуть покупателя, имеющего право на долю здорового консерватизма. Ведь в отличие от прежних мотоциклов с подобной радикально решенной ходовой частью — экспериментальной «Ямахи

Морфо», гоночной «Эльф-Хонды» и рассчитанной на немногих и очень богатых ценителей «Бимоты Теси» — новая «Ямаха» должна быть доступной всем мотоциклистам. Тем, конечно, кто сможет выложить за новинку более 10 тысяч долларов.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА «Yamaha GTS 1000»

Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и катализатором. Рабочий объем — 1002 см3. Максимальная мощность — 100 л. с. при 9000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 10,8 кГм при 6500 об/мин. Шестеренная первичная передача. Многодисковое сцепление в масляной ванне. Пятиступенчатая коробка передач. Передача на заднее колесо цепью.

Ходовая часть. Рама системы «Омега» из легкого сплава. Подвеска переднего колеса консольная на продольном рычаге. Задняя подвеска с прогрессивной характеристикой и центральным амортизатором. Амортизаторы передней и задней подвесок регулируются по предварительному поджатию пружины, гидравлическому усилию сжатия и отбоя. Тормоза дисковые, с гидроприводом. Диаметр переднего диска 320 мм, заднего 267 мм. Размер шин: переднего колеса 130/60-17, заднего колеса 170/60-17. Объем бака 20 л. Размеры и масса. Длина мотоцикла 2170 мм, база 1495 мм. Сухая масса 246 кг.

» — мотоцикл так называемого спортивно-туристического класса. Его прямые конкуренты — мотоциклы «Хонда ST1100 Пан Евро-пеан», «Сузуки GSX1100F», «BMW-K1100 LT» и другие достаточно грозные соперники. В отличие от этих машин «Ямаха» не имеет большого обтекателя, полностью закрывающего спереди водителя. Но, по утверждению фирмы, форма обтекателя разработана с помощью продувок в аэродинамической трубе и дает не меньшую защиту для водителя и пассажира, в то же время оказывая гораздо меньшее сопрора — спидометр и тахометр, еще один, поменьше — указатель уровня топлива. Сигнальные лампы указателей поворотов, нейтрали, дальнего света, падения давления в системе смазки и работы антиблокировочной системы (АБС снабжена автоматической диагностической системой). Единственная особенность — целых три счетчика пробега: один постоянный и два сбрасываемых. Вообще при разработке мотоцикла конструкторы старались сделать его как можно более привычным для простого мотоциклиста, чтобы не отпугнуть покупателя, имеющего право на долю здорового консерватизма. Ведь в отличие от прежних мотоциклов с подобной радикально решенной ходовой частью — экспериментальной «Ямахи

Морфо», гоночной «Эльф-Хонды» и рассчитанной на немногих и очень богатых ценителей «Бимоты Теси» — новая «Ямаха» должна быть доступной всем мотоциклистам. Тем, конечно, кто сможет выложить за новинку более 10 тысяч долларов.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и катализатором. Рабочий объем — 1002 см3. Максимальная мощность — 100 л. с. при 9000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 10,8 кГм при 6500 об/мин. Шестеренная первичная передача. Многодисковое сцепление в масляной ванне. Пятиступенчатая коробка передач. Передача на заднее колесо цепью.

Ходовая часть. Рама системы «Омега» из легкого сплава. Подвеска переднего колеса консольная на продольном рычаге. Задняя подвеска с прогрессивной характеристикой и центральным амортизатором. Амортизаторы передней и задней подвесок регулируются по предварительному поджатию пружины, гидравлическому усилию сжатия и отбоя. Тормоза дисковые, с гидроприводом. Диаметр переднего диска 320 мм, заднего 267 мм. Размер шин: переднего колеса 130/60-17, заднего колеса 170/60-17. Объем бака 20 л. Размеры и масса. Длина мотоцикла 2170 мм, база 1495 мм. Сухая масса 246 кг.

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *